Автомодели. Влагозащита: есть

Traxxas Revo в течение девяти лет по праву признаётся читателями журнала RC Car лучшим монстр-траком года. Мы предлагаем Вам наиболее актуальную на данный момент версию с двигателем 3.3 куб.см. Модель на 10% больше предыдущей Revo 3.3, обладает великолепной проходимостью и управляемостью, при правильной обкатке и настройке двигателя без каких – либо конструктивных доработок способна разгоняться до 80 км/ч!<br>
<br>
Инновационная подвеска, такого вы не встретите ни в одной другой автомодели! Амортизаторы установлены горизонтально в центре шасси и связаны с рычагами посредством рокеров и тяг, подобная схема подвески используется в болидах Формулы 1. Это дает модели отличную управляемость на любой поверхности, точный контроль траектории и хорошую защищенность амортизаторов от механических повреждений и загрязнения. Кроме этого Вы с необычайной легкостью можете установить на модель стабилизаторы поперечной устойчивости, благодаря чему монстр-трак станет более стабильным в поворотах за счет уменьшения кренов.<br>
<br>
На модели установлен мощнейший двигатель внутреннего сгорания TRX 3.3! Когда дело доходит до мощности, высоких оборотов и надежности, ни один другой двигатель не может сравниться с TRX 3.3. Все детали двигателя выполнены с прецизионной точностью и только из качественных материалов, что обеспечивает большой ресурс. Композитный карбюратор не нагревается в процессе работы двигателя и обеспечивает постоянство качества смеси, кроме того он очень прост в настройке. Но, как мы знаем, ничто не вечно, и здесь Traxxas не оставят нас в беде - для данного двигателя доступны все без исключения запчасти, включая поршневую пару, подшипники, коленчатый вал и прочее.<br>
<br>
ДВС - это сложно? Только если это не Traxxas. Инженеры фирмы подумали о Вас и спроектировали инновационную систему запуска двигателя! Если раньше нужно было носить с собой накал, стартер, следить чтобы это все было заряжено, то теперь, благодаря системе EZ-Start достаточно лишь нажать на кнопку. На двигателе установлен мощный электростартер и все что вам нужно - это устройство EZ-Start всего лишь с одной кнопкой! Кроме этого EZ-Start сообщит вам с помощью светодиодных индикаторов о неисправности свечи зажигания или электростартера.<br>
<br>
Использование в системе рулевого управления двух мощных сервоприводов Traxxas 2075 обеспечивает быстрый поворот передних колес на любом покрытии. Кроме этого увеличивается надежность конструкции. А благодаря наличию пружинного сервосейвера повредить шестерни сервоприводов очень сложно. Рулевые тяги имеют разную резьбу (левая и правая) и шестигранный сектор под ключ для удобной настройки угла схождения.<br>
<br>
Двухступенчатая автоматическая коробка перемены передач обеспечивает быстрый разгон и высокую максимальную скорость. Имеет задний ход. За работой трансмиссии следит электронный контроллер Opti Drive, он не даст вам включить заднюю передачу на ходу во избежание поломки КПП. Момент переключения с 1й на 2ю передачу можно настраивать в соответствии с Вашими пожеланиями. Все валы КПП оснащены шариковыми подшипниками. Модель имеет постоянный полный привод с распределением момента 50/50 между осями.<br>
<br>
Модель укомплектована новейшей аппаратурой Traxxas TQI Top Qualifier с возможностью беспроводного подключения мобильных устройств. Таким образом, пользователь имеет возможность осуществлять на своих моделях , точнейшие настройки. Телеметрия, расходы, экспоненты, конечные точки и многое другое, возможно настроить через ваше мобильное устройство.
<h3>Особенности модели:</h3>
Защита от воды и пыли.<br>
Шасси от восьмикратного чемпиона США.<br>
Электронный контроллер переключения передач OptiDrive.<br>
Автоматическая коробка передач с модулем заднего хода.<br>
Максимальная мощность.<br>
Рулевое управление с двумя сервомашинками.<br>
Оригинальная конструкция подвески.<br>
Система EZ-Start для лёгкого и быстрого запуска двигателя.<br>
Стальные шестерни дифференциалов.<br>
Система радиоуправления.<br>
Цифровые влагозащищённые сервомашинки.<br>
Тормозные диски большого диаметра.<br>
Подшипники с ре

Обновленный популярный E-Revo с новым кузовом. Вы не найдете еще одного такого же монстр-трака, как E-Revo. Эта модель соединяет в себе креативный дизайн и новейшие технологии, инновации мира радиоуправляемых моделей. Она задает стандарты в мире монстров на радиоуправлении на протяжении многих лет. А теперь встречайте новое поколение E-Revo!<br>
<br>
Сохранив все лучшие инженерные решения и приправив их брутальностью и максимальной отдачей новой силовой системы 6S, на выходе получилась настоящая бомба, Вы должны непременно оценить! Приготовьтесь ощутить новый уровень мощи, силы и скорости.<br>
<br>
Вдохновленная примером старшего брата X-MAXX, трансмиссия модели эволюционировала, чтобы целиком и полностью отвечать запросам мощнейшей силовой системы 6S. Прыгайте выше, катайтесь жестче, выпустите “зверя” наружу! Новая E-Revo целиком и полностью готова к любым приключениям и испытаниям, не сомневайтесь! Особая конструкция всей подвески позволяет добиться впечатляющего хода и мощной отработки прыжков и неровностей трассы. Горизонтальное расположение амортизаторов, а также наличие возможности настраивать преднатяг пружин и, как следствие, высоту модели и ее “жесткость”, позволяет детально отрегулировать и настроить подвеску. Вы будете поражены широтой и гибкостью регулировок. Благодаря усиленной трансмиссии, безумной мощи силовой системы VXL-6S хватит, чтобы, в буквальном смысле, жечь покрышки одним лишь нажатием на газ! Любите скорость? - Пожалуйста! Модель способна разгоняться до 110 км/ч без каких либо доработок, и это - не предел!<br>
<br>
Новые дифференциалы - жизненная необходимость для обновленной силовой системы. Шестерни стали практически в 2 раза больше и мощнее, также стали более мощными чашки приводов и сами привода. Вдохновленная примером старшего брата X-MAXX, трансмиссия модели эволюционировала, чтобы целиком и полностью отвечать запросам мощнейшей силовой системы 6S. Прыгайте выше, катайтесь жестче, выпустите “зверя” наружу! Новая E-Revo целиком и полностью готова к любым приключениям и испытаниям, не сомневайтесь!<br>
<br>
Шасси - особенность этой модели, серии Revo в целом. Оно сконструировано таким образом, чтобы соответствовать Вашим самым смелым ожиданиям и выдерживать пиковые нагрузки. Особое расположение элементов и компонентов делают центр тяжести максимально низким, что способствует улучшению устойчивости на высоких скоростях. Легендарный внешний вид модели дополнился несколькими ключевыми элементами. Внешние и внутренние ребра жесткости положительно сказываются на стойкости кузова к внешним воздействиям, а обновленная цветовая схема добавляет брутальности.<br>
<br>
Еще больше и “мясистее”, новые шины Talon EXT буквально “вгрызаются” в бездорожье, обеспечивая отличное сцепление и управляемость. А новые 6-и лучевые черные диски гарантируют еще больше надежности и просто выглядят отлично. Рычаги были разработаны путем детального анализа геометрии и характеристик старой версии для того, чтобы максимально противостоять ударным нагрузкам и возможным поломкам. И они стали еще больше, толще и массивнее во всех пропорциях. И, главный момент - теперь применяются принципиально новые композитные материалы, которые сохраняют характеристики и прочность даже при минусовых температурах. Мощное, быстрое и отзывчивое, рулевое управление модели E-Revo позволит держать ситуацию под контролем в любых условиях.<br>
<br>
Трансмиссия расположена с учетом максимально низкого центра тяжести. Новый, более компактный дизайн этого узла спроектирован с учетом всей специфики модели E-Revo. Сам же мотор находится максимально близко к центру шасси. Моторама толщиной 5 мм. Использование подобного крепежа гарантирует надежность соединения и простоту обслуживания. Не ограничивайте себя в катании, любая погода и условия будут оптимальны! Вся электроника, в том числе и приемник, полностью влагозащищены!
<h3>В комплекте: </h3>
полностью собранное шасси E-Revo 6S 2018<br>
бесколлекторный электродвигатель 2200 kV<br>
бесколлекторный влагозащищенный регулятор оборотов VXL-6S<br>
окрашенный корпус с наклейками<br>
2 влагозащищен

Радиоуправляемая модель Ford Bronco в масштабе 1/10. Под аутентичным копийным кузовом скрывается настоящая машина для экстремальных off-road приключений по новым неизведанным местам. Уникальные портальные оси дают максимальный дорожный просвет, который превращает ситуацию «не проехать, без вариантов» в ситуацию «проедем, без проблем». И вне зависимости от того, проходите Вы скоростной участок или же взбираетесь в гору, дистанционная блокировка переднего и заднего дифференциалов, а также наличие понижающей передачи открывают поистине безграничные возможности.<br>
<br>
Traxxas TRX-4 это абсолютно новая разработка, которая скрывает в себе огромный запас производительности, надежности и функционала. Технологии и исполнение соединяются в одном принципиально новом шасси, которое функционирует так же хорошо, как и выглядит. Шасси с формованными поперечинами дает огромный запас жесткости. И Вы это почувствуете, проходя сложные участки трассы!<br>
<br>
Портальные оси передают крутящий момент на колеса при помощи редуктора, чтобы исключить момент скручивания. И именно поэтому весь крутящий момент мотора Titan 550 преобразуется в направленное, мощное и прямолинейное движение, нежели в потерю энергии на скручивание, которая будет сбрасывать Вас с препятствий. Абсолютно новые маслонаполненные винтовые GTS амортизаторы гарантируют плавность хода и отличное поглощение неровностей. Их корпуса выполнены из алюминия, а резьба позволит быстро регулировать преднатяг пружин и клиренс. Подобное решение выглядит не только максимально реалистично, но и отлично работает. Суперпрочное стальное шасси с формованными поперечинами дает огромный запас жесткости. И Вы это почувствуете, проходя сложные участки трассы.<br>
<br>
Большинство краулеров оснащается цельными осями, что позволяет увеличить проходимость, но уменьшает маневренность и способность разворачиваться в условиях ограниченного пространства. Traxxas TRX-4 дает возможность блокировать передний и задний дифференциалы дистанционно, с пульта управления, в зависимости от условий трассы. Оставьте дифференциалы разблокированными при прохождении скоростных участков с хорошим покрытием для максимального контроля за моделью и отменной управляемости. А когда условия того потребуют, заблокируйте передний или оба дифференциала, чтобы получить максимум зацепа и проходимости на сложной пересеченной местности. Зачем носить в руках Вашу модель между участками трассы, когда можно на ней ехать? Достаточно переключить режим, и Ваша модель превращается из краулера в обычный внедорожник! Снова перед сложным участком? – Включайте понижающую передачу одним нажатием на пульте управления, и Вы снова готовы покорять сложные участки!<br>
<br>
Новая цифровая сервомашинка с металлическими шестернями – именно то, что нужно для бескомпромиссной борьбы с самыми сложными препятствиями! копийные колеса не только отлично выглядят, но и имеют потрясающий функционал благодаря точному повторению рисунка протектора. Колесные адаптеры имеют размер 12 мм, что позволяет без особых проблем устанавливать любые понравившиеся колеса на Ваш TRX-4. Влагозащита моделей всегда на первом месте у Traxxas! Запатентованная технология влагозащиты оберегает Вашу модель от воды, снега и грязи! Чтобы почистить модель после заездов, просто ополосните ее под струей воды из шланга или душа!
<br>
<br>
Угол подъема у модели TRX-4 в 57 градусов, что обеспечивает исключительную способность вскарабкиваться даже из самой глубокой колеи. Решение с портальными мостами, применяющееся в модели TRX-4, позволяет поднять привода выше, улучшить геометрию мостов и уменьшить углы наклона приводов. Такое исполнение дает больше шансов пройти участки, не зацепившись приводами за элементы трассы, а также избежать лишнего увеличения массы. С разблокированным дифференциалом угол поворота передних колес составляет впечатляющие 45 градусов. Это позволит избежать лишнего маневрирования на участках с ограниченным пространством.<br>
<br>
Новый регулятор оборотов предназначен для работы с 3S 11.1V LiPo аккумуляторами. В дополнение к трем стандартным режимам регулятора

Радиоуправляемая наиболее актуальную на данный момент модель монстра ДВС Traxxas Revo с двигателем 3.3 куб.см. Модель на 10% больше предыдущей Revo 3.3, обладает великолепной проходимостью и управляемостью, при правильной обкатке и настройке двигателя без каких – либо конструктивных доработок способна разгоняться до 80 км/ч!<br>
<br>
Инновационная подвеска, такого вы не встретите ни в одной другой автомодели! Амортизаторы установлены горизонтально в центре шасси и связаны с рычагами посредством рокеров и тяг, подобная схема подвески используется в болидах Формулы 1. Это дает модели отличную управляемость на любой поверхности, точный контроль траектории и хорошую защищенность амортизаторов от механических повреждений и загрязнения. Кроме этого Вы с необычайной легкостью можете установить на модель стабилизаторы поперечной устойчивости, благодаря чему монстр-трак станет более стабильным в поворотах за счет уменьшения кренов.<br>
<br>
На модели установлен мощнейший двигатель внутреннего сгорания TRX 3.3!  Когда дело доходит до мощности, высоких оборотов и надежности, ни один другой двигатель не может сравниться с TRX 3.3. Все детали двигателя выполнены с прецизионной точностью и только из качественных материалов, что обеспечивает большой ресурс. Композитный карбюратор не нагревается в процессе работы двигателя и обеспечивает постоянство качества смеси, кроме того он очень прост в настройке. Но, как мы знаем, ничто не вечно, и здесь Traxxas не оставят нас в беде - для данного двигателя доступны все без исключения запчасти, включая поршневую пару, подшипники, коленчатый вал и прочее.<br>
<br>
ДВС - это сложно? Только если это не Traxxas. Инженеры фирмы подумали о Вас и спроектировали инновационную систему запуска двигателя! Если раньше нужно было носить с собой накал, стартер, следить чтобы это все было заряжено, то теперь, благодаря системе EZ-Start достаточно лишь нажать на кнопку. На двигателе установлен мощный электростартер и все что вам нужно - это устройство EZ-Start всего лишь с одной кнопкой! Кроме этого EZ-Start сообщит вам с помощью светодиодных индикаторов о неисправности свечи зажигания или электростартера.<br>
<br>
Использование в системе рулевого управления двух мощных сервоприводов Traxxas 2075 обеспечивает быстрый поворот передних колес на любом покрытии. Кроме этого увеличивается надежность конструкции. А благодаря наличию пружинного сервосейвера повредить шестерни сервоприводов очень сложно. Рулевые тяги имеют разную резьбу (левая и правая) и шестигранный сектор под ключ для удобной настройки угла схождения.<br>
<br>
Двухступенчатая автоматическая коробка перемены передач обеспечивает быстрый разгон и высокую максимальную скорость. Имеет задний ход. За работой трансмиссии следит электронный контроллер Opti Drive, он не даст вам включить заднюю передачу на ходу во избежание поломки КПП. Момент переключения с 1й на 2ю передачу можно настраивать в соответствии с Вашими пожеланиями. Все валы КПП оснащены шариковыми подшипниками. Модель имеет постоянный полный привод с распределением момента 50/50 между осями.
<h3>Особенности модели:</h3>
Защита от воды и пыли: Теперь дождливая погода не будет помехой для любимого хобби! Фирменная технология влагозащиты от Traxxas сохраняет электронику и механику от неблагоприятных влияний окружающей среды.<br>
<br>
Шасси от восьмикратного чемпиона США: Основная пластина шасси полумонококовой конструкции выполнена из прочного и лёгкого алюминиевого сплава толщиной 3 мм, анодирована в синий цвет. Все детали и электронные устройства надёжно защищены и легко демонтируются для очистки и обслуживания.<br>
<br>
Электронный контроллер переключения передач OptiDrive: Мгновенный разгон и мягкое переключение обеспечивает микропроцессорный электронный модуль OptiDrive, который считывает скорость автомобиля и подбирает оптимальную передачу. Также он предотвращает случайные рывки модели при разгоне.<br>
<br>
Автоматическая коробка передач с модулем заднего хода: Модель оснащена высокоэффективной коробкой Revo-Spec с одной задней и двумя передними передачами. Используя оп

Радиоуправляемая модель Монстра ARRMA Kraton 6S BLX 4WD с новой бесколлекторной системой, включающей электронный регулятор скорости Spektrum Firma 150A Smart и мощный бесколлекторный мотор Firma 2050kV. Данная комбинация обеспечивает невероятный крутящий момент, молниеносное ускорение и высокую максимальную скорость. Высокопрочное шасси имеет деку из анодированного алюминия, детали трансмиссии выполнены из стали. Для превосходной управляемости Kraton оснащён улучшенным рулевым сервоприводом Spektrum S652. Установите выбранную вами аккумуляторную батарею 4-6S LiPo и убедитесь, насколько легко этот массивный монстр-трак разгоняется до 90 км/ч! Для достижения оптимальных скоростных характеристик на 6S аккумуляторах в комплекте идёт дополнительный пиньон.<br>
<br>
Благодаря настраиваемым маслонаполненным амортизаторам, Kraton буквально игнорирует неровности на своём пути. На любой поверхности монстр-трак чувствует себя одинаково уверенно, будь то трава, асфальт, грязь или песок. Амортизаторы установлены на новых улучшенных алюминиевых стойках, покрытых твёрдым анодом. На колёсных дисках установлены универсальные покрышки с агрессивным протектором. Монстр также оснащён большим антикрылом для лучшей прижимной силы и отличной управляемости на высокой скорости.<br>
<br>
Анодированная дека шасси изготовлена из цельной алюминиевой пластины, наиболее нагруженные места усилены по сравнению с предыдущей версией. Кузов имеет центральную опору для большей жесткости и защиты от переворотов, по бокам кузова расположены усилители из композитных материалов. Дифференциалы выполнены из высокопрочной стали, также, как и все высоконагруженные детали. Использование улучшенного сервосейвера который никогда не откручивается и шарнирных соединений, в которых наконечники никогда не соскакивают, делает модель по-настоящему надёжной.<br>
<br>
Комплектация RTR включает в себя 3-канальный передатчик SLT и 3-канальный приёмник SR315 с поддержкой двух протоколов. Выбор аппаратуры оптимален для многочасовых сессий башинга, эргономичный передатчик оснащён мягким рулевым колесом для удобного хвата и улучшенной рукояткой. Если вы – начинающий моделист, то вы можете воспользоваться функцией ограничения газа до 50 или 70%. Аппаратура SLT3 совместима с приёмниками Tactic SLT, что даёт возможность управлять другими RTR моделями. Передатчик и приёмник имеют третий свободный канал. Поскольку приёмник SR315 поддерживает протокол DSMR, в будущем вы сможете с лёгкостью обновить радиоаппаратуру и использовать приложение Spektrum Dashboard для отображения данных телеметрии.
<h3>Цифровой сервопривод Spektrum SPMS652:</h3>
Все шестерни редуктора изготовлены из стали.<br>
Влагозащита.<br>
Усилие 19,08 кг/см при 7,4 В.<br>
На 32% больше усилия и на 5% больше скорости по сравнению с предыдущим сервоприводом ADS-15M.
<h3>Аппаратура Spektrum SLT3:</h3>
Быстрый отклик.<br>
Рулевое колесо из специального мягкого вспененного материала.<br>
Улучшена эргономика ручки и курка.<br>
Улучшен отклик по каналам газа и руля.<br>
Двухпозиционный переключатель 3-го канала.<br>
Ограничение по каналу газа 50% и 75% для новичков.<br>
Совместима с приёмниками Tactic SLT.
<h3>Приёмник Spektrum SR315:</h3>
Два протокола передачи данных – совместим с аппаратурой SLT и DSMR, часта — 2,4 ГГц.<br>
Быстрый отклик и большая дальность.<br>
Не требует инструментов для привязки и переключения между протоколами.<br>
Совместим с технологией телеметрии Smart в режиме DMSR с приложением Spektrum Dashboard.<br>
Три канала.
<h3>Бесколлекторный электронный регулятор скорости Firma 150A Smart:</h3>
Пыле- и влагозащищённая конструкция.<br>
Продолжительный ток — до 150 A, поддержка 6S Li-Po аккумуляторов (3S, 4S и 6S).<br>
Поддержка технологии Spektrum Smart.<br>
Оснащён разъемами IC5 (совместимы с EC5).<br>
Встроенный вентилятор для рассеивания тепла при высоких нагрузках.<br>
Высококачественные силовые кабели сечением 10AWG.<br>
Отсечка по низкому напряжению и защита от перегрева.<br>
Настраиваемые старт, тормоз, BEC, скорость заднего хода и тайминг мотора.
<h3>Бесколлекторный м

Радиоуправляемая модель Монстра ARRMA Kraton 6S BLX 4WD с новой бесколлекторной системой, включающей электронный регулятор скорости Spektrum Firma 150A Smart и мощный бесколлекторный мотор Firma 2050kV. Данная комбинация обеспечивает невероятный крутящий момент, молниеносное ускорение и высокую максимальную скорость. Высокопрочное шасси имеет деку из анодированного алюминия, детали трансмиссии выполнены из стали. Для превосходной управляемости Kraton оснащён улучшенным рулевым сервоприводом Spektrum S652. Установите выбранную вами аккумуляторную батарею 4-6S LiPo и убедитесь, насколько легко этот массивный монстр-трак разгоняется до 90 км/ч! Для достижения оптимальных скоростных характеристик на 6S аккумуляторах в комплекте идёт дополнительный пиньон.<br>
<br>
Благодаря настраиваемым маслонаполненным амортизаторам, Kraton буквально игнорирует неровности на своём пути. На любой поверхности монстр-трак чувствует себя одинаково уверенно, будь то трава, асфальт, грязь или песок. Амортизаторы установлены на новых улучшенных алюминиевых стойках, покрытых твёрдым анодом. На колёсных дисках установлены универсальные покрышки с агрессивным протектором. Монстр также оснащён большим антикрылом для лучшей прижимной силы и отличной управляемости на высокой скорости.<br>
<br>
Анодированная дека шасси изготовлена из цельной алюминиевой пластины, наиболее нагруженные места усилены по сравнению с предыдущей версией. Кузов имеет центральную опору для большей жесткости и защиты от переворотов, по бокам кузова расположены усилители из композитных материалов. Дифференциалы выполнены из высокопрочной стали, также, как и все высоконагруженные детали. Использование улучшенного сервосейвера который никогда не откручивается и шарнирных соединений, в которых наконечники никогда не соскакивают, делает модель по-настоящему надёжной.<br>
<br>
Комплектация RTR включает в себя 3-канальный передатчик SLT и 3-канальный приёмник SR315 с поддержкой двух протоколов. Выбор аппаратуры оптимален для многочасовых сессий башинга, эргономичный передатчик оснащён мягким рулевым колесом для удобного хвата и улучшенной рукояткой. Если вы – начинающий моделист, то вы можете воспользоваться функцией ограничения газа до 50 или 70%. Аппаратура SLT3 совместима с приёмниками Tactic SLT, что даёт возможность управлять другими RTR моделями. Передатчик и приёмник имеют третий свободный канал. Поскольку приёмник SR315 поддерживает протокол DSMR, в будущем вы сможете с лёгкостью обновить радиоаппаратуру и использовать приложение Spektrum Dashboard для отображения данных телеметрии.
<h3>Цифровой сервопривод Spektrum SPMS652:</h3>
Все шестерни редуктора изготовлены из стали.<br>
Влагозащита.<br>
Усилие 19,08 кг/см при 7,4 В.<br>
На 32% больше усилия и на 5% больше скорости по сравнению с предыдущим сервоприводом ADS-15M.
<h3>Аппаратура Spektrum SLT3:</h3>
Быстрый отклик.<br>
Рулевое колесо из специального мягкого вспененного материала.<br>
Улучшена эргономика ручки и курка.<br>
Улучшен отклик по каналам газа и руля.<br>
Двухпозиционный переключатель 3-го канала.<br>
Ограничение по каналу газа 50% и 75% для новичков.<br>
Совместима с приёмниками Tactic SLT.
<h3>Приёмник Spektrum SR315:</h3>
Два протокола передачи данных – совместим с аппаратурой SLT и DSMR, часта — 2,4 ГГц.<br>
Быстрый отклик и большая дальность.<br>
Не требует инструментов для привязки и переключения между протоколами.<br>
Совместим с технологией телеметрии Smart в режиме DMSR с приложением Spektrum Dashboard.<br>
Три канала.
<h3>Бесколлекторный электронный регулятор скорости Firma 150A Smart:</h3>
Пыле- и влагозащищённая конструкция.<br>
Продолжительный ток — до 150 A, поддержка 6S Li-Po аккумуляторов (3S, 4S и 6S).<br>
Поддержка технологии Spektrum Smart.<br>
Оснащён разъемами IC5 (совместимы с EC5).<br>
Встроенный вентилятор для рассеивания тепла при высоких нагрузках.<br>
Высококачественные силовые кабели сечением 10AWG.<br>
Отсечка по низкому напряжению и защита от перегрева.<br>
Настраиваемые старт, тормоз, BEC, скорость заднего хода и тайминг мотора.
<h3>Бесколлекторный м

Монстр-трак ARRMA Notorious 6S BLX в масштабе 1:8 создан для тех, кто любит погорячее! В нём встретились продуманная конструкция шасси, мощная бесколлекторная система и потрясающий кузов в стиле 50-х годов, окрашенный с применением запатентованной технологии Real Steel. Всё для того, чтобы дать вам заряд адреналина! Эта модель — для сильных духом, она не боится воды, грязи, умопомрачительных прыжков и достойно наградит вас за решительность большой порцией незабываемых впечатлений!<br>
<br>
Обновлённая пятая версия модели поставляется в комплектации, удовлетворяющей требования самых искушённых фанатов бездорожья. Бесколлекторный двигатель 2050 Kv и регулятор скорости Spektrum Firma 150A Smart ESC с поддержкой 4S–6S Li-Po аккумуляторов обеспечивают разгон монстра до феноменальных 97 км/ч. Не менее ответственно инженеры ARRMA подошли к вопросу точности управления: новый сервопривод Spektrum S652 стал на 32% мощнее и на 5% быстрее по сравнению с используемым на модели предыдущего поколения.<br>
<br>
Комплектация обновлённой версии монстра включает в себя 3-канальный передатчик SLT и 3-канальный приёмник SR315 с поддержкой двух протоколов. Выбор аппаратуры оптимален для многочасовых сессий башинга, эргономичный передатчик оснащён мягким рулевым колесом для удобного хвата и улучшенной рукояткой. Если вы начинающий моделист, то вы можете воспользоваться функцией ограничения газа до 50 или 70%. Аппаратура SLT3 совместима с приёмниками Tactic SLT, что даёт возможность управлять другими RTR автомобилями. Передатчик и приёмник имеют третий свободный канал. Поскольку приёмник SR315 может использовать протокол DSMR, в будущем вы сможете с лёгкостью обновить радиоаппаратуру и использовать приложение Spektrum Dashboard для отображения данных телеметрии.<br>
<br>
Благодаря настраиваемым маслонаполненным 16 мм амортизаторам, Notorious 6S BLX V5 поглощает все неровности на своём пути, на любой поверхности монстр-трак чувствует себя уверенно, будь то трава, асфальт, грязь или песок. Амортизаторы установлены на новых улучшенных алюминиевых стойках. Колёсные диски оснащены универсальными покрышками с агрессивным протектором dBoots BACKFLIP. Монстр также оснащён большим спойлером для лучшей прижимной силы и управляемости на высокой скорости.<br>
<br>
Для максимальной долговечности шасси выполнено из цельного листа алюминия и имеет объёмные рёбра жёсткости. Кузов имеет центральную опору для лучшей жёсткости и защиты при переворотах, по бокам шасси расположены усилители из композитных материалов. Дифференциалы выполнены из высокопрочной стали, так же, как и другие высоконагруженные узлы. Использование улучшенного сервосейвера, который никогда не откручивается и шарнирных соединений, в которых наконечники никогда не соскакивают, делает модель по-настоящему надёжной.<br>
<br>
Инженеры ARRMA свели время обслуживания к минимуму благодаря эффективной компоновке узлов. Центральный дифференциал находится в лёгком доступе и быстро обслуживается, чтобы разобрать его, необходимо открутить всего 5 винтов. Скользящая моторама легко и быстро снимается для оперативной замены передаточных чисел.
<h3>Цифровой сервопривод Spektrum SPMS652:</h3>
Все шестерни редуктора изготовлены из стали.<br>
Влагозащита.<br>
Усилие 19,08 кг/см при 7,4 В.<br>
На 32% больше усилия и на 5% больше скорости по сравнению с предыдущим сервоприводом ADS-15M.
<h3>Аппаратура Spektrum SLT3</h3>
Быстрый отклик.<br>
Рулевое колесо из специального мягкого вспененного материала.<br>
Улучшена эргономика ручки и курка.<br>
Улучшен отклик по каналам газа и руля.<br>
Двухпозиционный переключатель 3-го канала.<br>
Ограничение по каналу газа 50% и 75% для новичков.<br>
Совместима с приёмниками Tactic SLT.
<h3>Приёмник Spektrum SR315:</h3>
Два протокола передачи данных – совместим с аппаратурой SLT и DSMR, часта — 2,4 ГГц.<br>
Быстрый отклик и большая дальность.<br>
Не требует инструментов для привязки и переключения между протоколами.<br>
Совместим с технологией телеметрии Smart в режиме DMSR с приложением Spektrum Dashboard.<br>
Три канала.
<h3>Бесколлекторный электронный регулят

Под аутентичным копийным кузовом скрывается настоящая машина для экстремальных off-road приключений по новым неизведанным местам. Уникальные портальные оси дают максимальный дорожный просвет, который превращает ситуацию «не проехать, без вариантов» в ситуацию «проедем, без проблем». И вне зависимости от того, проходите Вы скоростной участок или же взбираетесь в гору, дистанционная блокировка переднего и заднего дифференциалов, а также наличие понижающей передачи открывают поистине безграничные возможности.<br>
<br>
Traxxas TRX-4 это абсолютно новая разработка, которая скрывает в себе огромный запас производительности, надежности и функционала. Технологии и исполнение соединяются в одном принципиально новом шасси, которое функционирует так же хорошо, как и выглядит. Шасси с формованными поперечинами дает огромный запас жесткости. И Вы это почувствуете, проходя сложные участки трассы!<br>
<br>
Портальные оси передают крутящий момент на колеса при помощи редуктора, чтобы исключить момент скручивания. И именно поэтому весь крутящий момент мотора Titan 550 преобразуется в направленное, мощное и прямолинейное движение, нежели в потерю энергии на скручивание, которая будет сбрасывать Вас с препятствий. Абсолютно новые маслонаполненные винтовые GTS амортизаторы гарантируют плавность хода и отличное поглощение неровностей. Их корпуса выполнены из алюминия, а резьба позволит быстро регулировать преднатяг пружин и клиренс. Подобное решение выглядит не только максимально реалистично, но и отлично работает. Суперпрочное стальное шасси с формованными поперечинами дает огромный запас жесткости. И Вы это почувствуете, проходя сложные участки трассы.<br>
<br>
Большинство краулеров оснащается цельными осями, что позволяет увеличить проходимость, но уменьшает маневренность и способность разворачиваться в условиях ограниченного пространства. Traxxas TRX-4 дает возможность блокировать передний и задний дифференциалы дистанционно, с пульта управления, в зависимости от условий трассы. Оставьте дифференциалы разблокированными при прохождении скоростных участков с хорошим покрытием для максимального контроля за моделью и отменной управляемости. А когда условия того потребуют, заблокируйте передний или оба дифференциала, чтобы получить максимум зацепа и проходимости на сложной пересеченной местности. Зачем носить в руках Вашу модель между участками трассы, когда можно на ней ехать? Достаточно переключить режим, и Ваша модель превращается из краулера в обычный внедорожник! Снова перед сложным участком? – Включайте понижающую передачу одним нажатием на пульте управления, и Вы снова готовы покорять сложные участки!<br>
<br>
Новая цифровая сервомашинка с металлическими шестернями – именно то, что нужно для бескомпромиссной борьбы с самыми сложными препятствиями! Копийные колеса не только отлично выглядят, но и имеют потрясающий функционал благодаря точному повторению рисунка протектора. Колесные адаптеры имеют размер 12 мм, что позволяет без особых проблем устанавливать любые понравившиеся колеса на Ваш TRX-4.Влагозащита моделей всегда на первом месте у Traxxas! Запатентованная технология влагозащиты оберегает Вашу модель от воды, снега и грязи! Чтобы почистить модель после заездов, просто ополосните ее под струей воды из шланга или душа!<br>
<br>
Новый регулятор оборотов предназначен для работы с 3S 11.1V LiPo аккумуляторами. В дополнение к трем стандартным режимам регулятора (обычный, спортивный и обучающий), появился еще один, специально для трофи. Этот режим дает возможность более точно настроить режим drag brake (противооткатного тормоза), а также hill hold (остановку на наклонной поверхности) и режим постоянного заднего хода. Мощности никогда не бывает много, особенно если речь идет про краулеры. Мотор Titan 21T 550 гарантирует ее необходимый запас в любых условиях.
<h3>В комплекте:</h3>
полностью собранное шасси TRX-4<br>
установленный электродвигатель Titan 21T 550<br>
установленный влагозащищенный регулятор оборотов XL-5 HV<br>
окрашенный корпус с наклейками<br>
влагозащищенные сервоприводы<br>
аппаратура управления TQi 2

Под аутентичным копийным кузовом скрывается настоящая машина для экстремальных off-road приключений по новым неизведанным местам. Уникальные портальные оси дают максимальный дорожный просвет, который превращает ситуацию «не проехать, без вариантов» в ситуацию «проедем, без проблем». И вне зависимости от того, проходите Вы скоростной участок или же взбираетесь в гору, дистанционная блокировка переднего и заднего дифференциалов, а также наличие понижающей передачи открывают поистине безграничные возможности.<br>
<br>
Traxxas TRX-4 это абсолютно новая разработка, которая скрывает в себе огромный запас производительности, надежности и функционала. Технологии и исполнение соединяются в одном принципиально новом шасси, которое функционирует так же хорошо, как и выглядит. Шасси с формованными поперечинами дает огромный запас жесткости. И Вы это почувствуете, проходя сложные участки трассы!<br>
<br>
Портальные оси передают крутящий момент на колеса при помощи редуктора, чтобы исключить момент скручивания. И именно поэтому весь крутящий момент мотора Titan 550 преобразуется в направленное, мощное и прямолинейное движение, нежели в потерю энергии на скручивание, которая будет сбрасывать Вас с препятствий. Абсолютно новые маслонаполненные винтовые GTS амортизаторы гарантируют плавность хода и отличное поглощение неровностей. Их корпуса выполнены из алюминия, а резьба позволит быстро регулировать преднатяг пружин и клиренс. Подобное решение выглядит не только максимально реалистично, но и отлично работает. Суперпрочное стальное шасси с формованными поперечинами дает огромный запас жесткости. И Вы это почувствуете, проходя сложные участки трассы.<br>
<br>
Большинство краулеров оснащается цельными осями, что позволяет увеличить проходимость, но уменьшает маневренность и способность разворачиваться в условиях ограниченного пространства. Traxxas TRX-4 дает возможность блокировать передний и задний дифференциалы дистанционно, с пульта управления, в зависимости от условий трассы. Оставьте дифференциалы разблокированными при прохождении скоростных участков с хорошим покрытием для максимального контроля за моделью и отменной управляемости. А когда условия того потребуют, заблокируйте передний или оба дифференциала, чтобы получить максимум зацепа и проходимости на сложной пересеченной местности. Зачем носить в руках Вашу модель между участками трассы, когда можно на ней ехать? Достаточно переключить режим, и Ваша модель превращается из краулера в обычный внедорожник! Снова перед сложным участком? – Включайте понижающую передачу одним нажатием на пульте управления, и Вы снова готовы покорять сложные участки!<br>
<br>
Новая цифровая сервомашинка с металлическими шестернями – именно то, что нужно для бескомпромиссной борьбы с самыми сложными препятствиями! Копийные колеса не только отлично выглядят, но и имеют потрясающий функционал благодаря точному повторению рисунка протектора. Колесные адаптеры имеют размер 12 мм, что позволяет без особых проблем устанавливать любые понравившиеся колеса на Ваш TRX-4.Влагозащита моделей всегда на первом месте у Traxxas! Запатентованная технология влагозащиты оберегает Вашу модель от воды, снега и грязи! Чтобы почистить модель после заездов, просто ополосните ее под струей воды из шланга или душа!<br>
<br>
Новый регулятор оборотов предназначен для работы с 3S 11.1V LiPo аккумуляторами. В дополнение к трем стандартным режимам регулятора (обычный, спортивный и обучающий), появился еще один, специально для трофи. Этот режим дает возможность более точно настроить режим drag brake (противооткатного тормоза), а также hill hold (остановку на наклонной поверхности) и режим постоянного заднего хода. Мощности никогда не бывает много, особенно если речь идет про краулеры. Мотор Titan 21T 550 гарантирует ее необходимый запас в любых условиях.
<h3>В комплекте:</h3>
полностью собранное шасси TRX-4<br>
установленный электродвигатель Titan 21T 550<br>
установленный влагозащищенный регулятор оборотов XL-5 HV<br>
окрашенный корпус с наклейками<br>
влагозащищенные сервоприводы<br>
аппаратура управления TQi 2.4

Радиоуправляемая модель Ford Bronco в масштабе 1/10. Под аутентичным копийным кузовом скрывается настоящая машина для экстремальных off-road приключений по новым неизведанным местам. Уникальные портальные оси дают максимальный дорожный просвет, который превращает ситуацию «не проехать, без вариантов» в ситуацию «проедем, без проблем». И вне зависимости от того, проходите Вы скоростной участок или же взбираетесь в гору, дистанционная блокировка переднего и заднего дифференциалов, а также наличие понижающей передачи открывают поистине безграничные возможности.<br>
<br>
Traxxas TRX-4 это абсолютно новая разработка, которая скрывает в себе огромный запас производительности, надежности и функционала. Технологии и исполнение соединяются в одном принципиально новом шасси, которое функционирует так же хорошо, как и выглядит. Шасси с формованными поперечинами дает огромный запас жесткости. И Вы это почувствуете, проходя сложные участки трассы!<br>
<br>
Портальные оси передают крутящий момент на колеса при помощи редуктора, чтобы исключить момент скручивания. И именно поэтому весь крутящий момент мотора Titan 550 преобразуется в направленное, мощное и прямолинейное движение, нежели в потерю энергии на скручивание, которая будет сбрасывать Вас с препятствий. Абсолютно новые маслонаполненные винтовые GTS амортизаторы гарантируют плавность хода и отличное поглощение неровностей. Их корпуса выполнены из алюминия, а резьба позволит быстро регулировать преднатяг пружин и клиренс. Подобное решение выглядит не только максимально реалистично, но и отлично работает. Суперпрочное стальное шасси с формованными поперечинами дает огромный запас жесткости. И Вы это почувствуете, проходя сложные участки трассы.<br>
<br>
Большинство краулеров оснащается цельными осями, что позволяет увеличить проходимость, но уменьшает маневренность и способность разворачиваться в условиях ограниченного пространства. Traxxas TRX-4 дает возможность блокировать передний и задний дифференциалы дистанционно, с пульта управления, в зависимости от условий трассы. Оставьте дифференциалы разблокированными при прохождении скоростных участков с хорошим покрытием для максимального контроля за моделью и отменной управляемости. А когда условия того потребуют, заблокируйте передний или оба дифференциала, чтобы получить максимум зацепа и проходимости на сложной пересеченной местности. Зачем носить в руках Вашу модель между участками трассы, когда можно на ней ехать? Достаточно переключить режим, и Ваша модель превращается из краулера в обычный внедорожник! Снова перед сложным участком? – Включайте понижающую передачу одним нажатием на пульте управления, и Вы снова готовы покорять сложные участки!<br>
<br>
Новая цифровая сервомашинка с металлическими шестернями – именно то, что нужно для бескомпромиссной борьбы с самыми сложными препятствиями! копийные колеса не только отлично выглядят, но и имеют потрясающий функционал благодаря точному повторению рисунка протектора. Колесные адаптеры имеют размер 12 мм, что позволяет без особых проблем устанавливать любые понравившиеся колеса на Ваш TRX-4. Влагозащита моделей всегда на первом месте у Traxxas! Запатентованная технология влагозащиты оберегает Вашу модель от воды, снега и грязи! Чтобы почистить модель после заездов, просто ополосните ее под струей воды из шланга или душа!<br>
<br>
Угол подъема у модели TRX-4 в 57 градусов, что обеспечивает исключительную способность вскарабкиваться даже из самой глубокой колеи. Решение с портальными мостами, применяющееся в модели TRX-4, позволяет поднять привода выше, улучшить геометрию мостов и уменьшить углы наклона приводов. Такое исполнение дает больше шансов пройти участки, не зацепившись приводами за элементы трассы, а также избежать лишнего увеличения массы. С разблокированным дифференциалом угол поворота передних колес составляет впечатляющие 45 градусов. Это позволит избежать лишнего маневрирования на участках с ограниченным пространством.<br>
<br>
Новый регулятор оборотов предназначен для работы с 3S 11.1V LiPo аккумуляторами. В дополнение к трем стандартным режимам регу

Радиоуправляемая автомодель TRAXXAS TRX-4 CRAWLER в масштабе 1/10. Под аутентичным копийным кузовом скрывается настоящая машина для экстремальных off-road приключений по новым неизведанным местам. Уникальные портальные оси дают максимальный дорожный просвет, который превращает ситуацию «не проехать, без вариантов» в ситуацию «проедем, без проблем». И вне зависимости от того, проходите Вы скоростной участок или же взбираетесь в гору, дистанционная блокировка переднего и заднего дифференциалов, а также наличие понижающей передачи открывают поистине безграничные возможности.<br>
<br>
Traxxas TRX-4 это абсолютно новая разработка, которая скрывает в себе огромный запас производительности, надежности и функционала. Технологии и исполнение соединяются в одном принципиально новом шасси, которое функционирует так же хорошо, как и выглядит. Шасси с формованными поперечинами дает огромный запас жесткости. И Вы это почувствуете, проходя сложные участки трассы!<br>
<br>
Портальные оси передают крутящий момент на колеса при помощи редуктора, чтобы исключить момент скручивания. И именно поэтому весь крутящий момент мотора Titan 550 преобразуется в направленное, мощное и прямолинейное движение, нежели в потерю энергии на скручивание, которая будет сбрасывать Вас с препятствий. Абсолютно новые маслонаполненные винтовые GTS амортизаторы гарантируют плавность хода и отличное поглощение неровностей. Их корпуса выполнены из алюминия, а резьба позволит быстро регулировать преднатяг пружин и клиренс. Подобное решение выглядит не только максимально реалистично, но и отлично работает. Суперпрочное стальное шасси с формованными поперечинами дает огромный запас жесткости. И Вы это почувствуете, проходя сложные участки трассы.<br>
<br>
Большинство краулеров оснащается цельными осями, что позволяет увеличить проходимость, но уменьшает маневренность и способность разворачиваться в условиях ограниченного пространства. Traxxas TRX-4 дает возможность блокировать передний и задний дифференциалы дистанционно, с пульта управления, в зависимости от условий трассы. Оставьте дифференциалы разблокированными при прохождении скоростных участков с хорошим покрытием для максимального контроля за моделью и отменной управляемости. А когда условия того потребуют, заблокируйте передний или оба дифференциала, чтобы получить максимум зацепа и проходимости на сложной пересеченной местности. Зачем носить в руках Вашу модель между участками трассы, когда можно на ней ехать? Достаточно переключить режим, и Ваша модель превращается из краулера в обычный внедорожник! Снова перед сложным участком? – Включайте понижающую передачу одним нажатием на пульте управления, и Вы снова готовы покорять сложные участки!<br>
<br>
Новая цифровая сервомашинка с металлическими шестернями – именно то, что нужно для бескомпромиссной борьбы с самыми сложными препятствиями! копийные колеса не только отлично выглядят, но и имеют потрясающий функционал благодаря точному повторению рисунка протектора. Колесные адаптеры имеют размер 12 мм, что позволяет без особых проблем устанавливать любые понравившиеся колеса на Ваш TRX-4. Влагозащита моделей всегда на первом месте у Traxxas! Запатентованная технология влагозащиты оберегает Вашу модель от воды, снега и грязи! Чтобы почистить модель после заездов, просто ополосните ее под струей воды из шланга или душа!<br>
<br>
Угол подъема у модели TRX-4 в 57 градусов, что обеспечивает исключительную способность вскарабкиваться даже из самой глубокой колеи. Решение с портальными мостами, применяющееся в модели TRX-4, позволяет поднять привода выше, улучшить геометрию мостов и уменьшить углы наклона приводов. Такое исполнение дает больше шансов пройти участки, не зацепившись приводами за элементы трассы, а также избежать лишнего увеличения массы. С разблокированным дифференциалом угол поворота передних колес составляет впечатляющие 45 градусов. Это позволит избежать лишнего маневрирования на участках с ограниченным пространством.<br>
<br>
Новый регулятор оборотов предназначен для работы с 3S 11.1V LiPo аккумуляторами. В дополнение к трем стандартны

Радиоуправляемая автомодель TRAXXAS TRX-4 CRAWLER в масштабе 1/10. Под аутентичным копийным кузовом скрывается настоящая машина для экстремальных off-road приключений по новым неизведанным местам. Уникальные портальные оси дают максимальный дорожный просвет, который превращает ситуацию «не проехать, без вариантов» в ситуацию «проедем, без проблем». И вне зависимости от того, проходите Вы скоростной участок или же взбираетесь в гору, дистанционная блокировка переднего и заднего дифференциалов, а также наличие понижающей передачи открывают поистине безграничные возможности.<br>
<br>
Traxxas TRX-4 это абсолютно новая разработка, которая скрывает в себе огромный запас производительности, надежности и функционала. Технологии и исполнение соединяются в одном принципиально новом шасси, которое функционирует так же хорошо, как и выглядит. Шасси с формованными поперечинами дает огромный запас жесткости. И Вы это почувствуете, проходя сложные участки трассы!<br>
<br>
Портальные оси передают крутящий момент на колеса при помощи редуктора, чтобы исключить момент скручивания. И именно поэтому весь крутящий момент мотора Titan 550 преобразуется в направленное, мощное и прямолинейное движение, нежели в потерю энергии на скручивание, которая будет сбрасывать Вас с препятствий. Абсолютно новые маслонаполненные винтовые GTS амортизаторы гарантируют плавность хода и отличное поглощение неровностей. Их корпуса выполнены из алюминия, а резьба позволит быстро регулировать преднатяг пружин и клиренс. Подобное решение выглядит не только максимально реалистично, но и отлично работает. Суперпрочное стальное шасси с формованными поперечинами дает огромный запас жесткости. И Вы это почувствуете, проходя сложные участки трассы.<br>
<br>
Большинство краулеров оснащается цельными осями, что позволяет увеличить проходимость, но уменьшает маневренность и способность разворачиваться в условиях ограниченного пространства. Traxxas TRX-4 дает возможность блокировать передний и задний дифференциалы дистанционно, с пульта управления, в зависимости от условий трассы. Оставьте дифференциалы разблокированными при прохождении скоростных участков с хорошим покрытием для максимального контроля за моделью и отменной управляемости. А когда условия того потребуют, заблокируйте передний или оба дифференциала, чтобы получить максимум зацепа и проходимости на сложной пересеченной местности. Зачем носить в руках Вашу модель между участками трассы, когда можно на ней ехать? Достаточно переключить режим, и Ваша модель превращается из краулера в обычный внедорожник! Снова перед сложным участком? – Включайте понижающую передачу одним нажатием на пульте управления, и Вы снова готовы покорять сложные участки!<br>
<br>
Новая цифровая сервомашинка с металлическими шестернями – именно то, что нужно для бескомпромиссной борьбы с самыми сложными препятствиями! копийные колеса не только отлично выглядят, но и имеют потрясающий функционал благодаря точному повторению рисунка протектора. Колесные адаптеры имеют размер 12 мм, что позволяет без особых проблем устанавливать любые понравившиеся колеса на Ваш TRX-4. Влагозащита моделей всегда на первом месте у Traxxas! Запатентованная технология влагозащиты оберегает Вашу модель от воды, снега и грязи! Чтобы почистить модель после заездов, просто ополосните ее под струей воды из шланга или душа!<br>
<br>
Угол подъема у модели TRX-4 в 57 градусов, что обеспечивает исключительную способность вскарабкиваться даже из самой глубокой колеи. Решение с портальными мостами, применяющееся в модели TRX-4, позволяет поднять привода выше, улучшить геометрию мостов и уменьшить углы наклона приводов. Такое исполнение дает больше шансов пройти участки, не зацепившись приводами за элементы трассы, а также избежать лишнего увеличения массы. С разблокированным дифференциалом угол поворота передних колес составляет впечатляющие 45 градусов. Это позволит избежать лишнего маневрирования на участках с ограниченным пространством.<br>
<br>
Новый регулятор оборотов предназначен для работы с 3S 11.1V LiPo аккумуляторами. В дополнение к трем стандартны

Под аутентичным копийным кузовом скрывается настоящая машина для экстремальных off-road приключений по новым неизведанным местам. Уникальные портальные оси дают максимальный дорожный просвет, который превращает ситуацию «не проехать, без вариантов» в ситуацию «проедем, без проблем». И вне зависимости от того, проходите Вы скоростной участок или же взбираетесь в гору, дистанционная блокировка переднего и заднего дифференциалов, а также наличие понижающей передачи открывают поистине безграничные возможности.<br>
<br>
Traxxas TRX-4 это абсолютно новая разработка, которая скрывает в себе огромный запас производительности, надежности и функционала. Технологии и исполнение соединяются в одном принципиально новом шасси, которое функционирует так же хорошо, как и выглядит. Шасси с формованными поперечинами дает огромный запас жесткости. И Вы это почувствуете, проходя сложные участки трассы!<br>
<br>
Портальные оси передают крутящий момент на колеса при помощи редуктора, чтобы исключить момент скручивания. И именно поэтому весь крутящий момент мотора Titan 550 преобразуется в направленное, мощное и прямолинейное движение, нежели в потерю энергии на скручивание, которая будет сбрасывать Вас с препятствий. Абсолютно новые маслонаполненные винтовые GTS амортизаторы гарантируют плавность хода и отличное поглощение неровностей. Их корпуса выполнены из алюминия, а резьба позволит быстро регулировать преднатяг пружин и клиренс. Подобное решение выглядит не только максимально реалистично, но и отлично работает. Суперпрочное стальное шасси с формованными поперечинами дает огромный запас жесткости. И Вы это почувствуете, проходя сложные участки трассы.<br>
<br>
Большинство краулеров оснащается цельными осями, что позволяет увеличить проходимость, но уменьшает маневренность и способность разворачиваться в условиях ограниченного пространства. Traxxas TRX-4 дает возможность блокировать передний и задний дифференциалы дистанционно, с пульта управления, в зависимости от условий трассы. Оставьте дифференциалы разблокированными при прохождении скоростных участков с хорошим покрытием для максимального контроля за моделью и отменной управляемости. А когда условия того потребуют, заблокируйте передний или оба дифференциала, чтобы получить максимум зацепа и проходимости на сложной пересеченной местности. Зачем носить в руках Вашу модель между участками трассы, когда можно на ней ехать? Достаточно переключить режим, и Ваша модель превращается из краулера в обычный внедорожник! Снова перед сложным участком? – Включайте понижающую передачу одним нажатием на пульте управления, и Вы снова готовы покорять сложные участки!<br>
<br>
Новая цифровая сервомашинка с металлическими шестернями – именно то, что нужно для бескомпромиссной борьбы с самыми сложными препятствиями! копийные колеса не только отлично выглядят, но и имеют потрясающий функционал благодаря точному повторению рисунка протектора. Колесные адаптеры имеют размер 12 мм, что позволяет без особых проблем устанавливать любые понравившиеся колеса на Ваш TRX-4.Влагозащита моделей всегда на первом месте у Traxxas! Запатентованная технология влагозащиты оберегает Вашу модель от воды, снега и грязи! Чтобы почистить модель после заездов, просто ополосните ее под струей воды из шланга или душа!<br>
<br>
Угол подъема у модели TRX-4 в 57 градусов, что обеспечивает исключительную способность вскарабкиваться даже из самой глубокой колеи. Решение с портальными мостами, применяющееся в модели TRX-4, позволяет поднять привода выше, улучшить геометрию мостов и уменьшить углы наклона приводов. Такое исполнение дает больше шансов пройти участки, не зацепившись приводами за элементы трассы, а также избежать лишнего увеличения массы. С разблокированным дифференциалом угол поворота передних колес составляет впечатляющие 45 градусов. Это позволит избежать лишнего маневрирования на участках с ограниченным пространством.<br>
<br>
Новый регулятор оборотов предназначен для работы с 3S 11.1V LiPo аккумуляторами. В дополнение к трем стандартным режимам регулятора (обычный, спортивный и обучающий), появился еще

Радиоуправляемый полноприводный монстр Traxxas T-MAXX 3.3 Nitro 4WD. На модели установлен мощнейший двигатель внутреннего сгорания TRX 3.3! Когда дело доходит до мощности, высоких оборотов и надежности, ни один другой двигатель не может сравниться с TRX 3.3. Все детали двигателя выполнены с прецизионной точностью и только из качественных материалов, что обеспечивает большой ресурс. Композитный карбюратор не нагревается в процессе работы двигателя и обеспечивает постоянство качества смеси, кроме того он очень прост в настройке. Но, как мы знаем, ничто не вечно, и здесь Traxxas не оставят нас в беде - для данного двигателя доступны все без исключения запчасти, включая поршневую пару, подшипники, коленчатый вал и прочее.<br>
<br>
ДВС - это сложно? Только если это не Traxxas. Инженеры фирмы подумали о Вас и спроектировали инновационную систему запуска двигателя! Если раньше нужно было носить с собой накал, стартер, следить чтобы это все было заряжено, то теперь, благодаря системе EZ-Start достаточно лишь нажать на кнопку. На двигателе установлен мощный электростартер и все что вам нужно - это устройство EZ-Start всего лишь с одной кнопкой! Кроме этого EZ-Start сообщит вам с помощью светодиодных индикаторов о неисправности свечи зажигания или электростартера.<br>
<br>
В рулевом управлении используется мощная и быстрая сервомашинка, а механизм имеет пружинный сервосейвер, предохраняющий сервомашинку от повреждений. Рулевые тяги имеют разную резьбу (левая и правая) и шестигранный сектор под ключ для удобной настройки угла схождения.<br>
<br>
Двухступенчатая автоматическая коробка перемены передач обеспечивает быстрый разгон и высокую максимальную скорость. Момент переключения с 1й на 2ю передачу можно настраивать в соответствии с Вашими пожеланиями. Все валы КПП оснащены шариковыми подшипниками. Модель имеет постоянный полный привод с распределением момента 50/50 между осями.
<h3>Система стабилизации TRAXXAS TSM:</h3>
Быcтрый разгон.<br>
Высокая угловая скорость.<br>
Эффективное торможение.<br>
Простое управление.<br>
<br>
Модель укомплектована новейшей аппаратурой Traxxas TQI Top Qualifier с возможностью беспроводного подключения мобильных устройств. Таким образом, пользователь имеет возможность осуществлять на своих моделях , точнейшие настройки. Телеметрия, расходы, экспоненты, конечные точки и многое другое, возможно настроить через ваше мобильное устройство.
<h3>Особенности аппаратуры:</h3>
Отображение телеметрии на экране смартфона.<br>
Память до 30-и моделей.<br>
Точные настройки модели.<br>
Дружественный интерфейс.
<h3>Особенности модели:</h3>
Защита от воды и пыли: Теперь дождливая погода не будет помехой для любимого хобби! Фирменная технология влагозащиты от Traxxas сохраняет электронику и механику от неблагоприятных влияний окружающей среды.<br>
<br>
Шасси от восьмикратного чемпиона США: Основная пластина шасси выполнена из прочного и лёгкого алюминиевого сплава толщиной 3 мм, анодирована в синий цвет. Все детали и электронные устройства надёжно защищены и легко демонтируются для очистки и обслуживания.<br>
<br>
Автоматическая коробка передач: Модель оснащена высокоэффективной коробкой c двумя передачами. Используя опциональные шестерни, Вы сможете подобрать оптимальные передаточные числа, руководствуясь собственными требованиями и стилем катания.<br>
<br>
Максимальная мощность: Высококачественный гоночный двигатель TRX 3.3 известен благодаря великолепной приёмистости и высокой мощности во всём диапазоне рабочих оборотов. Новый двухступенчатый воздушный фильтр отличается высокой надёжностью, при этом практически не влияет на характеристики двигателя.<br>
<br>
Рулевое управление с двумя сервомашинками: Высокая надёжность, равномерная передача усилия, непревзойдённая точность управления – основные особенности тщательно продуманной системы рулевого управления!<br>
<br>
Оригинальная конструкция подвески: Обеспечивает высокую проходимость и стойкость к большим нагрузкам. На каждое колесо приходится по два амортизатора для повышения энергоемкости и надежности. Шаровые соединения рычагов обеспечивают у

Под аутентичным копийным кузовом скрывается настоящая машина для экстремальных off-road приключений по новым неизведанным местам. Уникальные портальные оси дают максимальный дорожный просвет, который превращает ситуацию «не проехать, без вариантов» в ситуацию «проедем, без проблем». И вне зависимости от того, проходите Вы скоростной участок или же взбираетесь в гору, дистанционная блокировка переднего и заднего дифференциалов, а также наличие понижающей передачи открывают поистине безграничные возможности.<br>
<br>
Traxxas TRX-4 это абсолютно новая разработка, которая скрывает в себе огромный запас производительности, надежности и функционала. Технологии и исполнение соединяются в одном принципиально новом шасси, которое функционирует так же хорошо, как и выглядит. Шасси с формованными поперечинами дает огромный запас жесткости. И Вы это почувствуете, проходя сложные участки трассы!<br>
<br>
Портальные оси передают крутящий момент на колеса при помощи редуктора, чтобы исключить момент скручивания. И именно поэтому весь крутящий момент мотора Titan 550 преобразуется в направленное, мощное и прямолинейное движение, нежели в потерю энергии на скручивание, которая будет сбрасывать Вас с препятствий. Абсолютно новые маслонаполненные винтовые GTS амортизаторы гарантируют плавность хода и отличное поглощение неровностей. Их корпуса выполнены из алюминия, а резьба позволит быстро регулировать преднатяг пружин и клиренс. Подобное решение выглядит не только максимально реалистично, но и отлично работает. Суперпрочное стальное шасси с формованными поперечинами дает огромный запас жесткости. И Вы это почувствуете, проходя сложные участки трассы.<br>
<br>
Большинство краулеров оснащается цельными осями, что позволяет увеличить проходимость, но уменьшает маневренность и способность разворачиваться в условиях ограниченного пространства. Traxxas TRX-4 дает возможность блокировать передний и задний дифференциалы дистанционно, с пульта управления, в зависимости от условий трассы. Оставьте дифференциалы разблокированными при прохождении скоростных участков с хорошим покрытием для максимального контроля за моделью и отменной управляемости. А когда условия того потребуют, заблокируйте передний или оба дифференциала, чтобы получить максимум зацепа и проходимости на сложной пересеченной местности. Зачем носить в руках Вашу модель между участками трассы, когда можно на ней ехать? Достаточно переключить режим, и Ваша модель превращается из краулера в обычный внедорожник! Снова перед сложным участком? – Включайте понижающую передачу одним нажатием на пульте управления, и Вы снова готовы покорять сложные участки!<br>
<br>
Новая цифровая сервомашинка с металлическими шестернями – именно то, что нужно для бескомпромиссной борьбы с самыми сложными препятствиями! Копийные колеса не только отлично выглядят, но и имеют потрясающий функционал благодаря точному повторению рисунка протектора. Колесные адаптеры имеют размер 12 мм, что позволяет без особых проблем устанавливать любые понравившиеся колеса на Ваш TRX-4.Влагозащита моделей всегда на первом месте у Traxxas! Запатентованная технология влагозащиты оберегает Вашу модель от воды, снега и грязи! Чтобы почистить модель после заездов, просто ополосните ее под струей воды из шланга или душа!<br>
<br>
Новый регулятор оборотов предназначен для работы с 3S 11.1V LiPo аккумуляторами. В дополнение к трем стандартным режимам регулятора (обычный, спортивный и обучающий), появился еще один, специально для трофи. Этот режим дает возможность более точно настроить режим drag brake (противооткатного тормоза), а также hill hold (остановку на наклонной поверхности) и режим постоянного заднего хода. Мощности никогда не бывает много, особенно если речь идет про краулеры. Мотор Titan 21T 550 гарантирует ее необходимый запас в любых условиях.
<h3>В комплекте:</h3>
полностью собранное шасси TRX-4<br>
установленный электродвигатель Titan 21T 550<br>
установленный влагозащищенный регулятор оборотов XL-5 HV<br>
окрашенный корпус с наклейками<br>
влагозащищенные сервоприводы<br>
аппаратура управления TQi 2.4

Под аутентичным копийным кузовом скрывается настоящая машина для экстремальных off-road приключений по новым неизведанным местам. Уникальные портальные оси дают максимальный дорожный просвет, который превращает ситуацию «не проехать, без вариантов» в ситуацию «проедем, без проблем». И вне зависимости от того, проходите Вы скоростной участок или же взбираетесь в гору, дистанционная блокировка переднего и заднего дифференциалов, а также наличие понижающей передачи открывают поистине безграничные возможности.<br>
<br>
Traxxas TRX-4 это абсолютно новая разработка, которая скрывает в себе огромный запас производительности, надежности и функционала. Технологии и исполнение соединяются в одном принципиально новом шасси, которое функционирует так же хорошо, как и выглядит. Шасси с формованными поперечинами дает огромный запас жесткости. И Вы это почувствуете, проходя сложные участки трассы!<br>
<br>
Портальные оси передают крутящий момент на колеса при помощи редуктора, чтобы исключить момент скручивания. И именно поэтому весь крутящий момент мотора Titan 550 преобразуется в направленное, мощное и прямолинейное движение, нежели в потерю энергии на скручивание, которая будет сбрасывать Вас с препятствий. Абсолютно новые маслонаполненные винтовые GTS амортизаторы гарантируют плавность хода и отличное поглощение неровностей. Их корпуса выполнены из алюминия, а резьба позволит быстро регулировать преднатяг пружин и клиренс. Подобное решение выглядит не только максимально реалистично, но и отлично работает. Суперпрочное стальное шасси с формованными поперечинами дает огромный запас жесткости. И Вы это почувствуете, проходя сложные участки трассы.<br>
<br>
Большинство краулеров оснащается цельными осями, что позволяет увеличить проходимость, но уменьшает маневренность и способность разворачиваться в условиях ограниченного пространства. Traxxas TRX-4 дает возможность блокировать передний и задний дифференциалы дистанционно, с пульта управления, в зависимости от условий трассы. Оставьте дифференциалы разблокированными при прохождении скоростных участков с хорошим покрытием для максимального контроля за моделью и отменной управляемости. А когда условия того потребуют, заблокируйте передний или оба дифференциала, чтобы получить максимум зацепа и проходимости на сложной пересеченной местности. Зачем носить в руках Вашу модель между участками трассы, когда можно на ней ехать? Достаточно переключить режим, и Ваша модель превращается из краулера в обычный внедорожник! Снова перед сложным участком? – Включайте понижающую передачу одним нажатием на пульте управления, и Вы снова готовы покорять сложные участки!<br>
<br>
Новая цифровая сервомашинка с металлическими шестернями – именно то, что нужно для бескомпромиссной борьбы с самыми сложными препятствиями! копийные колеса не только отлично выглядят, но и имеют потрясающий функционал благодаря точному повторению рисунка протектора. Колесные адаптеры имеют размер 12 мм, что позволяет без особых проблем устанавливать любые понравившиеся колеса на Ваш TRX-4.Влагозащита моделей всегда на первом месте у Traxxas! Запатентованная технология влагозащиты оберегает Вашу модель от воды, снега и грязи! Чтобы почистить модель после заездов, просто ополосните ее под струей воды из шланга или душа!<br>
<br>
Угол подъема у модели TRX-4 в 57 градусов, что обеспечивает исключительную способность вскарабкиваться даже из самой глубокой колеи. Решение с портальными мостами, применяющееся в модели TRX-4, позволяет поднять привода выше, улучшить геометрию мостов и уменьшить углы наклона приводов. Такое исполнение дает больше шансов пройти участки, не зацепившись приводами за элементы трассы, а также избежать лишнего увеличения массы. С разблокированным дифференциалом угол поворота передних колес составляет впечатляющие 45 градусов. Это позволит избежать лишнего маневрирования на участках с ограниченным пространством.<br>
<br>
Новый регулятор оборотов предназначен для работы с 3S 11.1V LiPo аккумуляторами. В дополнение к трем стандартным режимам регулятора (обычный, спортивный и обучающий), появился еще

Под аутентичным кузовом скрывается настоящая машина для экстремальных off-road приключений по новым неизведанным местам. Уникальные портальные оси дают максимальный дорожный просвет, который превращает ситуацию «не проехать, без вариантов» в ситуацию «проедем, без проблем». И вне зависимости от того, проходите Вы скоростной участок или же взбираетесь в гору, дистанционная блокировка переднего и заднего дифференциалов, а также наличие понижающей передачи открывают поистине безграничные возможности.
<h3>Ключевые особенности модели TRX-4:</h3>
Портальные мосты: Портальные мосты поднимают модель, образуя дополнительное свободное пространство под центральной частью осей. Для того, чтобы достичь такого же клиренса с обычными мостами, потребовались бы колеса на 2.5 см больше по размеру чем те, которые установлены на TRX-4.<br>
<br>
Дистанционная блокировка дифференциалов: Traxxas TRX-4 дает возможность блокировать передний и задний дифференциалы дистанционно, с пульта управления, в зависимости от условий трассы. Оставьте дифференциалы разблокированными при прохождении скоростных участков с хорошим покрытием для максимального контроля за моделью и отменной управляемости. А когда условия того потребуют, заблокируйте передний или оба дифференциала, чтобы получить максимум зацепа и проходимости на сложной пересеченной местности.<br>
<br>
Трансмиссия с понижающей передачей: Зачем носить в руках Вашу модель между участками трассы, когда можно на ней ехать? Достаточно переключить режим, и Ваша модель превращается из краулера в обычный внедорожник! Снова перед сложным участком? – Включайте понижающую передачу одним нажатием на пульте управления, и Вы снова готовы покорять сложные участки!
<h3>В комплекте:</h3>
полностью собранное шасси TRX-4<br>
установленный электродвигатель Titan 21T 550<br>
установленный влагозащищенный регулятор оборотов XL-5 HV<br>
окрашенный корпус с наклейками<br>
влагозащищенные сервоприводы<br>
аппаратура управления TQi 2.4GHz<br>
инструкция<br>
ключ колесный
<h3>Требуется дополнительно:</h3>
аккумулятор 2S 7.4V или 3S 11.1V 3000-5000mAh с разъемом TRX iD<br>
зарядное устройство для LiPo аккумуляторов<br>
4 батарейки АА в пульт управления

Обновленная версия - добавились яркие фары, так что кататься теперь можно и ночью, светят на 5 метров вперед. Также вам наверняка понравится корпус ProGraphix с усиливающей рамой. В оснащении машинки все заточено под скорость и крутящий момент - помимо электроники и мотора даже силовые провода 12 AWG для максимальной токопередачи. Обновилось также и зарядное устройство - в комплекте 2-х амперное ЗУ с разъёмом TRAXXAS iD. Оно позволит быстро и безопасно зарядить аккумулятор, продлевая срок его службы. Вся электроника имеет полную влагозащиту, можно спокойно ездить дождь, снег и грязь.
<h3>Теперь в комплекте:</h3>
Комплект светотехники - именно то, чего так не хватает при катании в темное время суток! Яркие светодиоды позволят продолжать приключения даже в полной темноте, освещая дорогу и делая модель заметной. Катайтесь дольше, время суток - не помеха!<br>
<br>
Обновленная графика корпуса. Если вы хотите впечатлить окружающих ярким и броски дизайном, то обновленный корпус ProGraphix это именно то, что нужно! Модель станет более заметной издалека, а яркие краски добавят позитива при каждом катании!<br>
<br>
Аккумулятор Traxxas Power Cell оптимизирован для высокой токоотдачи. Сборка состоит из высококачественных элементов с низким внутренним сопротивлением. Аккумулятор оснащен силовыми проводами сечения 12 AWG в мягкой силиконовой изоляции и высококачественным разъемом. Зарядные устройства с функцией определения ID аккумулятора (докупаются отдельно) позволяют автоматически определять и применять настройки для каждого конкретного аккумулятора Traxxas Power Cell ID ™.<br>
<br>
Модель комплектуется быстрым 2-амперным зарядным устройством с разъёмом TRAXXAS iD! Новое быстрое зарядное устройство позволят увеличить количество заездов за день, уменьшить время простоя модели и избавят Вас от необходимости покупки профессионального зарядного устройства на начальном этапе. Устройство использует питание от 12 вольт, что позволяет заряжать аккумуляторы как от сети 220В (при использовании блока питания), так и от автомобиля. Зарядное устройство специально оптимизированно для Ni-MH аккумуляторов Traxxas ID Power Cell. Метод определения конца заряда Delta Peak при каждом цикле обеспечивает качественный и полный заряд аккумулятора без перегрева. По окончании цикла заряда, устройство автоматически выключается, о чём пользователя оповещает яркий зелёный светодиод.
<h3>Особенности модели:</h3>
Защита от воды и пыли: Теперь дождливая погода не будет помехой для любимого хобби! Фирменная технология влагозащиты от Traxxas сохраняет электронику и механику от неблагоприятных влияний окружающей среды.<br>
<br>
Система радиоуправления: В комплект включена радиоаппаратура Traxxas TQ. Рабочая частота 2.4 ГГц, современный протокол передачи данных и функция Fail Safe обеспечивают высокое качество сигнала и защищённость от помех.<br>
<br>
Двигатель, регулятор оборотов: Модель оснащена коллекторным электродвигателем Titan 550 и регулятором оборотов XL-2.5 Такая комплектация обеспечивает большой запас мощности и крутящего момента, учитывая небольшие габариты модели.<br>
<br>
Обучающий режим: Регулятор имеет тренировочный режим, ограничивающий скорость на 50%. Теперь модель можно использовать для обучения, не боясь серьёзных аварий, затем, после простой и быстрой перенастройки переходить к гонкам по бездорожью на максимальной скорости!<br>
<br>
Возможно применение Li-Po аккумуляторов: Регулятор оборотов поддерживает использование Li-PO батарей. Без каких-либо конструктивных изменений Вы получите прирост скорости на 20% и времени работы на 30-40%. При этом возможность развивать максимальную скорость сохраняется практически в течение всего времени катания!<br>
<br>
Цифровая влагозащищённая сервомашинка рулевого управления: Используется быстрая и высокоточная цифровая сервомашинка. Как и все компоненты электроники, она защищена от попадания воды и пыли. Металлический редуктор позволяет выдерживать значительные ударные нагрузки.<br>
<br>
Оригинальная конструкция подвески: Обеспечивает высокую проходимость и стойкость к большим нагрузкам.

Готовая модель багги Gmade GR01 GOM Rockbuggy 4WD в масштабе 1/10 в комплектации RTR. Особенностями данного шасси является наличие 2-х скоростной кпп и раздаточной коробки с диг юнитом!
<h3>Характеристики:</h3>
2-х скоростная КПП.<br>
Диг юнит.<br>
Смещённая развесовка на передню часть модели.<br>
Полный привод.<br>
Сервопривод размещён на раме.<br>
Тага панара.<br>
Пространственная рама.<br>
Грязезащищённый отсек для электроники.<br>
Легкий доступ к АКБ.<br>
Горная раздаточная коробка.<br>
Двойной слиппер.<br>
GA60 мосты.<br>
HI STEER Zero Ackerman поворотные кулаки.<br>
Настраиваемый кастор.<br>
XD Aeration 103 мм Shock Absorber.<br>
2.2 диски и покрышки.<br>
Интерьер.
<h3>Спецификация:</h3>
масштаб: 1/10<br>
длина: 523 мм<br>
ширина: 318 мм<br>
высота: 248 мм<br>
колёсная база: 380 мм<br>
клиренс: 88 мм<br>
вес (без электроники): 2 кг
<h3>В комплекте:</h3>
багги Gmade GR01 GOM Rockbuggy 4WD<br>
аппаратура управления: 2 канала 2.4 Ghz<br>
зарядное устройство IMAX-B6AC-80w<br>
аккумулятор zeee-4200-2s-50c

Эта модель создана с единственной целью - покорять любое бездорожье. Если вы готовы к брутальной мощи и обладаете необходимыми навыками мира триал-трофи приключений - считайте, общий язык с моделью вы уже нашли. Никакой лишней электроники и вспомогательных систем - только вы, постоянный полный привод, трансмиссия с понижающей передачей и бездорожье!<br>
<br>
Технологии и исполнение соединяются в одном принципиально новом шасси, которое функционирует так же хорошо, как и выглядит. Шасси с формованными поперечинами дает огромный запас жесткости. И Вы это почувствуете, проходя сложные участки трассы!<br>
<br>
Портальные оси передают крутящий момент на колеса при помощи редуктора, чтобы исключить момент скручивания. И именно поэтому весь крутящий момент мотора Titan 550 преобразуется в направленное, мощное и прямолинейное движение, нежели в потерю энергии на скручивание, которая будет сбрасывать Вас с препятствий. Абсолютно новые маслонаполненные винтовые GTS амортизаторы гарантируют плавность хода и отличное поглощение неровностей. Их корпуса выполнены из алюминия, а резьба позволит быстро регулировать преднатяг пружин и клиренс. Подобное решение выглядит не только максимально реалистично, но и отлично работает. Суперпрочное стальное шасси с формованными поперечинами дает огромный запас жесткости. И Вы это почувствуете, проходя сложные участки трассы.<br>
<br>
Traxxas TRX-4 Sport - это постоянный полный привод и заблокированные дифференциалы. Точка. Никаких вспомогательных систем и электроники - только вы, модель и захватывающие приключения! Односкоростная трансмиссия с понижающей передачей снабжена металлическими шестернями, чтобы выдерживать все нагрузки триал и трофи рейдов. Каждое колесо будет получать одинаковое количество крутящего момента и буквально "вгрызаться" в поверхность, не оставляя бездорожью ни малейшего шанса на победу.<br>
<br>
Новая цифровая сервомашинка с металлическими шестернями – именно то, что нужно для бескомпромиссной борьбы с самыми сложными препятствиями! копийные колеса не только отлично выглядят, но и имеют потрясающий функционал благодаря точному повторению рисунка протектора. Колесные адаптеры имеют размер 12 мм, что позволяет без особых проблем устанавливать любые понравившиеся колеса на Ваш TRX-4.Влагозащита моделей всегда на первом месте у Traxxas! Запатентованная технология влагозащиты оберегает Вашу модель от воды, снега и грязи! Чтобы почистить модель после заездов, просто ополосните ее под струей воды из шланга или душа!<br>
<br>
Угол подъёма у модели TRX-4 в 57 градусов, что обеспечивает исключительную способность вскарабкиваться даже из самой глубокой колеи. Решение с портальными мостами, применяющееся в модели TRX-4, позволяет поднять привода выше, улучшить геометрию мостов и уменьшить углы наклона приводов. Такое исполнение дает больше шансов пройти участки, не зацепившись приводами за элементы трассы, а также избежать лишнего увеличения массы. С разблокированным дифференциалом угол поворота передних колес составляет впечатляющие 45 градусов. Это позволит избежать лишнего маневрирования на участках с ограниченным пространством.<br>
<br>
Новый регулятор оборотов предназначен для работы с 3S 11.1V LiPo аккумуляторами. В дополнение к трем стандартным режимам регулятора (обычный, спортивный и обучающий), появился еще один, специально для трофи. Этот режим дает возможность более точно настроить режим drag brake (противооткатного тормоза), а также hill hold (остановку на наклонной поверхности) и режим постоянного заднего хода. Мощности никогда не бывает много, особенно если речь идет про краулеры. Мотор Titan 21T 550 гарантирует ее необходимый запас в любых условиях.
<h3>В комплекте:</h3>
полностью собранное шасси TRX-4 Sport<br>
установленный электродвигатель Titan 21T 550<br>
установленный влагозащищенный регулятор оборотов XL-5 HV<br>
окрашенный корпус с наклейками<br>
влагозащищенные сервоприводы<br>
аппаратура управления TQi 2.4GHz<br>
инструкция<br>
ключ колесный
<h3>Требуется дополнительно:</h3>
аккумулятор 2S 7.4V или 3S 11.1V 3000-5000mAh с разъемом TRX iD<br>
з

Готовая модель полноприводного внедорожника Gmade GS01 Desert Sawback 4WD в масштабе 1/10 в комплектации RTR.
<h3>Характеристики:</h3>
Каркас безопасности в подарок.<br>
Постоянный полный привод.<br>
Стальная рама.<br>
Алюминиевые амортизаторы.<br>
Подвеска на тягах.<br>
Герметичный бокс для приёмника, имитирующий двигатель.<br>
Полный комплект подшипников.<br>
Диски 1.9 с бедлоками.<br>
Внедорожная резина MT1903.<br>
Настраиваемая по размеру площадка для аккумулятора.<br>
Корпуса мостов изготовлены из угленаполненного пластика.<br>
Защищённая от грязи раздаточная коробка.
<h3>Спецификация:</h3>
масштаб: 1/10<br>
длина: 442 мм<br>
ширина: 218 мм<br>
высота: 246 мм<br>
колесная база: 287 мм<br>
дорожный просвет: 60 мм<br>
вес (без электроники): 1,7 кг<br>
электродвигатель: коллекторный 540 серии 27 витков<br>
регулятор скорости ESC с влагозащитой<br>
сервомашинка рулевого управления High Torque с металлическими шестернями
<h3>В комплекте:</h3>
краулер Gmade GS01 Desert Sawback 4WD<br>
аппаратура управления: 2 канала 2.4 Ghz<br>
зарядное устройство IMAX-B6AC-80w<br>
аккумулятор zeee-4200-2s-50c

Это аутентичный внедорожник производства Gmade имеет великолепный внешний вид с кузовом или без него. Шасси GS01 с новой 4-рычажной системой подвески и стальной лестничной рамой с C-образным профилем обеспечивает великолепный внешний вид. Сталь никелирована для защиты от коррозии и выглядит великолепно! Затем добавьте пыленепроницаемую коробку приемника, отлитую в форме настоящей крышки двигателя. В коробке приемника также имеется место для установки вашего ESC, чтобы ваша установка выглядела чистой.<br>
<br>
Чтобы добиться максимальной производительности, регулируемый аккумуляторный лоток обеспечивает максимально низкий центр тяжести, позволяя при этом использовать различные аккумуляторы. Центральная защитная пластина спроектирована так, чтобы плавно двигаться по любой поверхности, не застревая.<br>
<br>
Подвеска с 4 звеньями была разработана для уменьшения крутящего момента и обеспечения более плавного движения в целом, а вместе с амортизаторами Gmade G-Transition помогает передавать мощность на оси. Используется пыленепроницаемая трансмиссия с металлическим креплением двигателя, обеспечивающая точность, надежность и прохладную работу. Затем мощность передается на оси с помощью универсальных валов, и для обеспечения отсутствия потери мощности в каждом компоненте качения используются шарикоподшипники. Куда уходит вся эта сила? Внедорожные шины MT-1903 в сочетании с 1,9-дюймовыми колесами с бедлоками NR02. Эта комбинация шин и колес обеспечивает превосходное сцепление практически в любых условиях.
<h3>Характеристики: </h3>
Кузов пикап.<br>
Постоянный полный привод.<br>
Стальная рама.<br>
Алюминиевые амортизаторы.<br>
Подвеска на тягах.<br>
Герметичный бокс для приёмника, имитирующий двигатель.<br>
Полный комплект подшипников.<br>
Диски 1.9 с бедлоками.<br>
Настраиваемая по размеру площадка для аккумулятора.<br>
Корпуса мостов изготовлены из угленаполненного пластика.<br>
Защищённая от грязи раздаточная коробка.<br>
Внедорожные аксессуары и внешний обвес.
<h3>Спецификация:</h3>
масштаб: 1/10<br>
длина: 506 мм
ширина: 236 мм <br>
высота: 247 мм <br>
высота (без багажника на крыше): 215 мм<br>
колесная база: 287 мм <br>
дорожный просвет: 65 мм <br>
вес (без электроники): 1,9 кг<br>
электродвигатель: коллекторный 540 серии 27 витков<br>
регулятор скорости ESC с влагозащитой<br>
сервомашинка рулевого управления High Torque с металлическими шестернями<br>
внедорожные шины 1,9 дюйма и колеса NR02 <br>
высота шины: 109 мм <br>
ширина шины: 40 мм <br>
внутренний диаметр: 48 мм <br>
MT1903 размер шин <br>
колесо NR02
<h3>В комплекте:</h3>
краулер Gmade GS01 KOMODO Truck 4WD<br>
аппаратура управления: 2 канала 2.4 Ghz<br>
зарядное устройство IMAX-B6AC-80w<br>
аккумулятор zeee-4200-2s-50c

Обновлённая версия! Кузов модели сделан по лицензии компании Ford и в точности копирует автомобиль Ford Fiesta ST.<br>
<br>
Модель укомплектована новейшей аппаратурой Traxxas TQi. Пульт обладает отличной эргономикой, надежной связью и большим радиусом действия. Все необходимые настройки доступны: расходы, экспоненты, конечные точки и многое другое.<br>
<br>
Аккумулятор Traxxas Power Cell оптимизирован для высокой токоотдачи. Сборка состоит из высококачественных элементов с низким внутренним сопротивлением. Аккумулятор оснащен силовыми проводами сечения 12 AWG в мягкой силиконовой изоляции и высококачественным разъемом. Зарядные устройства с функцией определения ID аккумулятора (докупаются отдельно) позволяют автоматически определять и применять настройки для каждого конкретного аккумулятора Traxxas Power Cell ID ™.<br>
<br>
Запатентованные разъемы TRAXXAS второго поколения предназначены для работы под высокой нагрузкой и предназначены для передачи максимально возможной энергии от аккумулятора к модели. Новые корпуса разъёмов исключают возможность подключения Ni-MH аккумулятора к Li-PO зарядному устройству TRAXXAS, что существенно повысит безопасность эксплуатации и застрахует начинающих пользователей от распространённых ошибок.
<h3>Возможности и преимущества модели:</h3>
Защита от воды и пыли: Теперь дождливая погода не будет помехой для любимого хобби! Фирменная технология влагозащиты от Traxxas сохраняет электронику и механику от неблагоприятных влияний окружающей среды.<br>
<br>
Система радиоуправления: В комплект включена радиоаппаратура Traxxas TQ. Рабочая частота 2.4 ГГц, современный протокол передачи данных и функция Fail Safe обеспечивают высокое качество сигнала и защищённость от помех. Богатые настройки для точного управления моделью: конечные точки, экспоненты, двойные расходы и другое.<br>
<br>
Модель оснащена коллекторным электродвигателем Titan 12T 550 и регулятором оборотов XL-5: Регулятор имеет тренировочный режим, ограничивающий скорость на 50%. Теперь модель можно использовать для обучения, не боясь серьёзных аварий, затем, после простой и быстрой перенастройки переходить к гонкам по бездорожью на максимальной скорости! Регулятор оборотов поддерживает использование Li-PO батарей. Без каких-либо конструктивных изменений вы получите прирост скорости на 20% и времени работы на 30-40%. При этом возможность развивать максимальную скорость сохраняется практически в течение всего времени катания!<br>
<br>
Цифровая влагозащищённая сервомашинка рулевого управления: Используется быстрая и высокоточная сервомашинка. Как и все компоненты электроники, она защищена от попадания воды и пыли. Редуктор позволяет выдерживать значительные ударные нагрузки.<br>
<br>
Модульная конструкция шасси: Обслуживание подвески полноприводных моделей всегда считалось долгим и трудоёмким процессом. Теперь передний и задний мосты полностью демонтируются. При использовании шуруповёрта за несколько минут вы получите доступ ко всем деталям подвески для ремонта и настройки.<br>
<br>
Отсутствие центрального дифференциала: Для привода четырёх ведущих колёс используется два дифференциала. Такое решение позволяет передавать крутящий момент двигателя с наименьшими потерями и упростить конструкцию.<br>
<br>
Стальные шестерни дифференциалов: Обеспечивают передачу больших усилий и обладают повышенным ресурсом. Силиконовые прокладки корпусов дифференциалов защищают механизм от попадания грязи и воды.<br>
<br>
Независимая подвеска оригинальной конструкции: На модели реализована независимая подвеска с четырьмя масляными амортизаторами.<br>
<br>
Шасси с пониженным центром тяжести: Позволяет достичь великолепной устойчивости и управляемости.<br>
<br>
Подшипники с резиновыми вставками: Резиновые вставки подшипников минимизируют трение и обеспечивают надёжную защиту от попадания грязи и воды.
<h3>Характеристики:</h3>
масштаб: 1/10<br>
привод: полный<br>
длина: 552 мм<br>
высота: 206 мм<br>
передняя колея: 297 мм<br>
задняя колея: 297 мм<br>
вес с аккумулятором: 2780 г<br>
колесная база: 324 мм<br>
рабочая частота:

Это аутентичный внедорожник производства Gmade имеет великолепный внешний вид с кузовом или без него. Шасси GS01 с новой 4-рычажной системой подвески и стальной лестничной рамой с C-образным профилем обеспечивает великолепный внешний вид. Сталь никелирована для защиты от коррозии и выглядит великолепно! Затем добавьте пыленепроницаемую коробку приемника, отлитую в форме настоящей крышки двигателя. В коробке приемника также имеется место для установки вашего ESC, чтобы ваша установка выглядела чистой.<br>
<br>
Чтобы добиться максимальной производительности, регулируемый аккумуляторный лоток обеспечивает максимально низкий центр тяжести, позволяя при этом использовать различные аккумуляторы. Центральная защитная пластина спроектирована так, чтобы плавно двигаться по любой поверхности, не застревая.<br>
<br>
Подвеска с 4 звеньями была разработана для уменьшения крутящего момента и обеспечения более плавного движения в целом, а вместе с амортизаторами Gmade G-Transition помогает передавать мощность на оси. Используется пыленепроницаемая трансмиссия с металлическим креплением двигателя, обеспечивающая точность, надежность и прохладную работу. Затем мощность передается на оси с помощью универсальных валов, и для обеспечения отсутствия потери мощности в каждом компоненте качения используются шарикоподшипники. Куда уходит вся эта сила? Внедорожные шины MT-1903 в сочетании с 1,9-дюймовыми колесами с бедлоками NR02. Эта комбинация шин и колес обеспечивает превосходное сцепление практически в любых условиях.
<h3>Характеристики:</h3>
Кузов пикап.<br>
Постоянный полный привод.<br>
Стальная рама.<br>
Алюминиевые амортизаторы.<br>
Подвеска на тягах.<br>
Герметичный бокс для приёмника, имитирующий двигатель.<br>
Полный комплект подшипников.<br>
Диски 1.9 с бедлоками.<br>
Настраиваемая по размеру площадка для аккумулятора.<br>
Корпуса мостов изготовлены из угленаполненного пластика.<br>
Защищённая от грязи раздаточная коробка.<br>
Внедорожные аксессуары и внешний обвес.
<h3>Спецификация:</h3>
масштаб: 1/10<br>
длина: 506 мм ширина: 236 мм<br>
высота: 247 мм<br>
высота (без багажника на крыше): 215 мм<br>
колесная база: 287 мм<br>
дорожный просвет: 65 мм<br>
вес (без электроники): 1,9 кг<br>
электродвигатель: коллекторный 540 серии 27 витков<br>
регулятор скорости ESC с влагозащитой<br>
сервомашинка рулевого управления High Torque с металлическими шестернями<br>
внедорожные шины 1,9 дюйма и колеса NR02<br>
высота шины: 109 мм<br>
ширина шины: 40 мм<br>
внутренний диаметр: 48 мм<br>
MT1903 размер шин<br>
колесо NR02
<h3>В комплекте:</h3>
краулер Gmade GS01 KOMODO Truck 4WD<br>
аппаратура управления: 2 канала 2.4 Ghz
<h3>Требуется дополнительно:</h3>
зарядное устройство<br>
аккумулятор

Имя, синоним совершенства американского спортивного автомобиля: Corvette. Traxxas передает дух и волнение совершенно нового Corvette со средним расположением двигателя в точных масштабных деталях на новом, более крупном шасси 4-Tec 3.0 . Новый Traxxas 4-Tec 3.0 предоставляет вам возможности суперкара благодаря новой длинной колесной базе и широкой колее. Граненый корпус Corvette Stingray и его массивные боковые воздухозаборники дублированы до миллиметра. Смоделированный LT2 V8 виден под задним люком. Аутентичные колеса с черным хромом дополняют образ.<br>
<br>
Загляните под экзотические линии Corvette Stingray, чтобы раскрыть индивидуальные детали дизайна, которые делают шасси 4-Tec 3.0 таким привлекательным. Traxxas изучил каждую деталь, чтобы создать динамичный, высокотехнологичный автомобиль, которым так же легко управлять, как и оригиналом!<br>
<br>
Кузов корвета крепится в шасси модели. Когда придет время заменить аккумулятор, просто надавите на защелки спереди и сзади, и весь кузов отойдет за считанные секунды. Шины Corvette большего размера 4-Tec 3.0 и точные копии колес с черным хромом обеспечивают повышенную устойчивость и улучшенную управляемость. Реплики тормозных дисков включают стандартные колесные шестигранники диаметром 12 мм и красные тормозные суппорты. 4-Tec 3.0 использует маслонаполненные амортизаторы Ultra Shocks, в которых используется технология X-ring для идеальной плавности хода. Подлежат любой настройке на ваш вкус. Включают в себя напорные баллоны для разделения воздуха и масла и пружинные зажимы для точного изменения дорожного просвета и предварительного натяга пружины. Крышки амортизаторов новой конструкции имеют полые шарики для лучшего шарнирного сочленения и большей прочности.<br>
<br>
4-Tec 3.0 имеет возможность рулевого управления под большим углом. Для этого существуют монтажные отверстия в рычагах подвески. С внесением изменений Corvette Stingray может спокойно входить в эпический дрифт на поворотах. Подвеска так же имеет выступы, встроенные в рычаги для регулировки наклона. Регулировка позволит вам настроить 4-Tec 3.0 устойчивость модели в поворотах. Механизм сервосевера в модели 4-Tec 3.0 претерпел изменения. Встроенный хомут позволяет регулировать натяжение пружины в соответствии с индивидуальными настройками или условиями трека. Влагозащита модели все так же на высоте!<br>
<br>
Инженеры Traxxas разработали специальный фиксатор для проводов,который надежно защищает проводку от помех! Настройка спура и пиньона бывает сложным и трудным процессом.Corvette Stingray устраняет такие неприятности благодаря инновационной системе фиксированного позиционирования. Используйте удобную таблицу, включенную в руководство пользователя, чтобы выбрать подходящее отверстие для шестерни. Цельно-металлические карданные валы обеспечивают молниеносное время отклика модели. Увеличенные чашки привода обеспечивают максимальное сочленение и максимальную долговечность. 4-Tec 3.0 распределяет мощность на все 4 колеса через неразъемный центральный карданный вал. Так же оснащен герметичным дифференциалом спереди и сзади от полноприводного Slash 4x4!
<h3>Характеристики:</h3>
масштаб: 1/10 <br>
привод: полный<br>
длина: 492 мм<br>
ширина: 277 мм<br>
высота модели: 130 мм<br>
колесная база: 288 мм<br>
клиренс: 9 мм<br>
влагозащита: есть<br>
грязезащита: да<br>
снегозащита: да<br>
коробка передач: одноступенчатая<br>
максимальная скорость: 48км/ч
<h3>В комплекте:</h3>
полностью собранное шасси Corvette Stingray<br>
установленный электродвигатель Titan 21T 550<br>
установленный влагозащищенный регулятор оборотов XL-5<br>
окрашенный корпус с наклейками<br>
влагозащищенные сервоприводы<br>
аппаратура управления<br>
инструкция<br>
ключ колесный
<h3>Требуется дополнительно:</h3>
аккумулятор 2S 7.4V 3000-5000mAh с разъемом TRX iD <br>
зарядное устройство для LiPo аккумуляторов <br>
4 батарейки АА в пульт управления

Имя, синоним совершенства американского спортивного автомобиля: Corvette. Traxxas передает дух и волнение совершенно нового Corvette со средним расположением двигателя в точных масштабных деталях на новом, более крупном шасси 4-Tec 3.0 . Новый Traxxas 4-Tec 3.0 предоставляет вам возможности суперкара благодаря новой длинной колесной базе и широкой колее . Граненый корпус Corvette Stingray и его массивные боковые воздухозаборники дублированы до миллиметра. Смоделированный LT2 V8 виден под задним люком. Аутентичные колеса с черным хромом дополняют образ.<br>
<br>
Загляните под экзотические линии Corvette Stingray, чтобы раскрыть индивидуальные детали дизайна, которые делают шасси 4-Tec 3.0 таким привлекательным. Traxxas изучил каждую деталь, чтобы создать динамичный, высокотехнологичный автомобиль, которым так же легко управлять, как и оригиналом!<br>
<br>
Кузов корвета крепится в шасси модели. Когда придет время заменить аккумулятор, просто надавите на защелки спереди и сзади, и весь кузов отойдет за считанные секунды. Шины Corvette большего размера 4-Tec 3.0 и точные копии колес с черным хромом обеспечивают повышенную устойчивость и улучшенную управляемость. Реплики тормозных дисков включают стандартные колесные шестигранники диаметром 12 мм и красные тормозные суппорты. 4-Tec 3.0 использует маслонаполненные амортизаторы Ultra Shocks, в которых используется технология X-ring для идеальной плавности хода. Подлежат любой настройке на ваш вкус. Включают в себя напорные баллоны для разделения воздуха и масла и пружинные зажимы для точного изменения дорожного просвета и предварительного натяга пружины. Крышки амортизаторов новой конструкции имеют полые шарики для лучшего шарнирного сочленения и большей прочности.<br>
<br>
4-Tec 3.0 имеет возможность рулевого управления под большим углом. Для этого существуют монтажные отверстия в рычагах подвески. С внесением изменений Corvette Stingray может спокойно входить в эпический дрифт на поворотах. Подвеска так же имеет выступы, встроенные в рычаги для регулировки наклона. Регулировка позволит вам настроить 4-Tec 3.0 устойчивость модели в поворотах. Механизм сервосевера в модели 4-Tec 3.0 претерпел изменения. Встроенный хомут позволяет регулировать натяжение пружины в соответствии с индивидуальными настройками или условиями трека. Влагозащита модели все так же на высоте!<br>
<br>
Инженеры Traxxas разработали специальный фиксатор для проводов,который надежно защищает проводку от помех! Настройка спура и пиньона бывает сложным и трудным процессом.Corvette Stingray устраняет такие неприятности благодаря инновационной системе фиксированного позиционирования. Используйте удобную таблицу, включенную в руководство пользователя, чтобы выбрать подходящее отверстие для шестерни. Цельно-металлические карданные валы обеспечивают молниеносное время отклика модели. Увеличенные чашки привода обеспечивают максимальное сочленение и максимальную долговечность. 4-Tec 3.0 распределяет мощность на все 4 колеса через неразъемный центральный карданный вал. Так же оснащен герметичным дифференциалом спереди и сзади от полноприводного Slash 4x4!
<h3>Характеристики:</h3>
масштаб: 1/10<br>
привод: полный<br>
длина: 492 мм<br>
ширина: 277 мм<br>
высота модели: 130 мм<br>
колесная база: 288 мм<br>
клиренс: 9 мм<br>
влагозащита: есть<br>
грязезащита: да<br>
снегозащита: да<br>
коробка передач: одноступенчатая<br>
максимальная скорость: 48км/ч
<h3>В комплекте:</h3>
полностью собранное шасси Corvette Stingray<br>
установленный электродвигатель Titan 21T 550<br>
установленный влагозащищенный регулятор оборотов XL-5<br>
окрашенный корпус с наклейками<br>
влагозащищенные сервоприводы<br>
аппаратура управления<br>
инструкция<br>
ключ колесный
<h3>Требуется дополнительно:</h3>
аккумулятор 2S 7.4V 3000-5000mAh с разъемом TRX iD<br>
зарядное устройство для LiPo аккумуляторов<br>
4 батарейки АА в пульт управления

Бестселлер среди моделей 18го масштаба – LaTrax Teton! Традиционное качество, надёжность и высокие эксплуатационные характеристики, за которые покупатели традиционно высоко оценивают продукцию компании TRAXXAS, теперь доступно и для тех, кто предпочитает доступные модели небольших масштабов. LaTrax – новое имя в индустрии хобби, лучшие инженеры TRAXXAS приложили усилия для выполнения главной цели – сделать высококачественные модели доступными для всех!<br>
<br>
Обновлённая версия! Модель LaTrax комплектуются быстрым 2-амперным зарядным устройством с разъёмом Tamiya! Новое быстрое зарядное устройство позволят увеличить количество заездов за день, уменьшить время простоя модели и избавят Вас от необходимости покупки профессионального зарядного устройства на начальном этапе. Устройство использует питание от 12 вольт, что позволяет заряжать аккумуляторы как от сети 220В (при использовании блока питания), так и от автомобиля. Зарядное устройство специально оптимизированно для Ni-MH аккумуляторов Traxxas ID Power Cell. Метод определения конца заряда Delta Peak при каждом цикле обеспечивает качественный и полный заряд аккумулятора без перегрева. По окончании цикла заряда, устройство автоматически выключается, о чём пользователя оповещает яркий зелёный светодиод.<br>
<br>
Городские бордюры, трамплины и сугробы – теперь не помеха и для небольшой модели масштаба 1/18. Учитывая миниатюрный размер, для того, чтобы раскрыть все возможности новинки от TRAXXAS не потребуется специально подготовленная трасса – обычный двор станет идеальным местом для незабываемых приключений на бездорожье!<br>
<br>
Яркий и агрессивный дизайн кузова непременно привлечёт внимание Ваших коллег по хобби! Модель доступна в четырёх цветовых схемах, что позволяет устраивать увлекательные соревнования с друзьями.<br>
<br>
Все электронные компоненты соответствуют самым высоки современным требованиям. Аппаратура радиоуправления использует частоту 2.4 ГГц, что исключает пересечения частот. Залог высокой скорости – мощный коллекторный двигатель 370 класса. Приёмник, регулятор оборотов и сервомашинка рулевого управления имеют влагозащиту.
<h3>Особенности:</h3>
Яркий и запоминающийся дизайн кузова.<br>
Независимая подвеска, высокий дорожный просвет, специально подобранный рисунок протектора – в этой модели каждый элемент создан для покорения бездорожья! <br>
Влагозащищённая электроника.<br>
Бамперы из пеноматериала для предотвращения механических повреждений Ni-MH аккумулятор высокой ёмкости.<br>
Применение аппаратуры радиоуправление с несущей частотой 2.4 ГГц исключает пересечение каналов.<br>
Доступны четыре цветовые схемы.
<h3>Характеристики:</h3>
масштаб: 1/18 <br>
провод: полный 4wd карданного типа <br>
аппаратура управления: 2.4Ghz с дальностью действия до 150 метров <br>
влагозащита<br>
длина: 258 мм<br>
высота: 118 мм<br>
передняя колея: 106.5 мм<br>
задняя колея: 107 мм<br>
максимальная скорость: 30 км/ч<br>
вес без аккумулятора: 430 г<br>
вес с аккумулятором: 550 г<br>
колесная база: 163.5 мм<br>
передние и задние колеса: 5-Spoke<br>
двигатель: коллекторный 370-класса<br>
передаточное число: 2.5:1<br>
тип дифференциала: конический<br>
материал шасси: композиты<br>
клиренс: 30 мм<br>
аппаратура управления: 2.4Ghz с дальностью действия до 150 метров
<h3>В комплекте:</h3>
полностью собранное шасси Teton<br>
окрашенный кузов<br>
установленный мотор 370-класса<br>
влагозащищенный электронный регулятор скорости LaTrax<br>
четырех канальный приемник LaTrax 2.4ГГЦ<br>
установленный влагозащищенный микро сервопривод<br>
окрашенный корпус с наклейками<br>
двухканальный передатчик LaTrax 2.4 Ггц<br>
NI-MH аккумулятор LaTrax 7.2В 1200мАч<br>
быстрое 2-амперное зарядное устройство<br>
инструкция<br>
батарейки для передатчика
<h3>Требуется дополнительно:</h3>
блок питания TRA2976G с разъёмом для прикуривателя (220V на 12V)<br>
<br>
Коллекторный двигатель перед запуском необходимо обкатать!

Экстремально быстрый и бескомпромиссно прочный монстр ARRMA Big Rock 4x4 3S BLX готов к заездам по пересечённой местности. Обновлённая версия совмещает в себе множество доработок и предоставляет пользователю больше возможностей для езды по бездорожью. Монстр-трак разработан с большим запасом прочности для экстремальной езды. Благодаря большим ходам подвески, усиленному шасси и увеличенному клиренсу за счёт переработанной геометрии рулевого механизма, модель отличается ещё большей проходимостью.<br>
<br>
Комплект поставки включает обновлённую радиоаппаратуру управления Spektrum SLT и приёмник SLR300. Благодаря эргономичному дизайну передатчика, его прорезиненной ручке и рулевому колесу из вспененного мягкого материала вы проведёте заезды с максимальным комфортом, а точность управления будет на высоте! Для новичков есть специальный режим с ограничением газа до 50 и 75%.<br>
<br>
Монстр сохранил оригинальную модульную конструкцию, которую разработали инженеры ARRMA специально для более удобного обслуживания модели. Силовая установка состоит из мощного бесколлекторного мотора с радиатором и вентилятором охлаждения, усиленной моторамы, проскальзывающего сцепления в сборе и крышки редуктора. Силовой модуль может быть целиком извлечён из шасси, достаточно открутить всего один винт. При извлечённом силовом модуле необходимо открутить всего 3 винта, чтобы добраться до проскальзывающего сцепления. Передаточные числа без труда могут быть настроены благодаря простому доступу к механизму редуктора. Специальный отсек для электроники совмещает в себе водонепроницаемый отсек для приёмника, сервопривода и регулятора оборотов. Электронный регулятор оборотов установлен сверху отсека, что позволило упростить доступ к кнопке включения/выключения. Все три основных компонента электроники без особых усилий могут быть извлечены для обслуживания или замены. Дифференциал имеет инновационную модульную конструкцию. Модуль дифференциала может быть с лёгкостью демонтирован для доступа к карданному валу и модулю трансмиссии. Большие и прочные шестерни могут противостоять высоким нагрузкам, все элементы трансмиссии и дифференциалов – металлические, это позволяет выдерживать передачу очень большого крутящего момента от мотора на колёса в момент экстремально высоких нагрузок при заездах по бездорожью и камням. Постоянный полный привод осуществляется посредством усиленных карданных валов телескопического типа. Такие валы не смогут просто так сломаться под высокой нагрузкой! Отзывчивое рулевое управление было достигнуто благодаря обновлённой геометрии механизма, встроенный в качалку рулевого управления сервосейвер предотвращает поломку редуктора сервопривода при ударах и нагрузках на излом. Маслонаполненные амортизаторы собраны с применением силиконовых уплотнителей. Система типа «койловер» применяется специально для простой и удобной настройки.<br>
<br>
Прочные литые диски с покрышками dBoots RAGNAROK обеспечивают высокое сцепление с любым типом покрытия. Благодаря унифицированному креплению аккумуляторной батареи вы получаете возможность использовать разные типы батарей: как Li-Po так и Ni-MH.
<h3>Характеристики:</h3>
аппаратура Spektrum SLT3 2.4GHz с влагозащищённым приёмником SLR300м быстрый отклик<br>
рулевое колесо из специального мягкого вспененного материала<br>
улучшена эргономика ручки и курка<br>
улучшен отклик по каналам газа и руля<br>
двухпозиционный переключатель 3-го канала<br>
ограничение по каналу газа 50% и 75% для новичков<br>
совместима с приёмниками Tactic SLT<br>
усиленное шасси и стойки крепления кузова<br>
улучшен рулевой механизм для большего клиренса<br>
зубчатое сцепления работает в паре с проскальзывающей трансмиссией<br>
увеличен вылет колеса для лучшей устойчивости на трассе<br>
пластиковая самозатягивающаяся гайка установлена на проскальзывающем сцеплении сервосейвер 23T<br>
дифференциалы с сальниками из силикона 37T 1.35Mod<br>
трансмиссия выполнена с применением проскальзывающих шестерен для езды при высоких нагрузках<br>
влагостойкие подшипники с резиновыми пыльниками<br>
маслонаполненные амортизат

Получите бурю эмоций от захватывающей дух мощности бесколлекторной системы на обновлённой модели монстр-трака GRANITE 4x4 3S BLX! Сочетание фрезерованных алюминиевых и композитных деталей в совокупности с доработанной конструкцией создаёт шасси с высокими показателями надёжности и долговечности. GRANITE 4x4 3S BLX специально разработан для того, чтобы выдерживать экстремальные нагрузки. Из новых особенностей можно выделить: усиленное шасси, упрочнённые крепёжные элементы кузова, увеличенный клиренс, увеличенную площадь проскальзывающего сцепления и подшипники закрытого типа с прорезиненными сепараторами.<br>
Комплект поставки включает обновлённую аппаратуру радиоуправления Spektrum SLT и приёмник SLR300. Благодаря эргономичному дизайну передатчика SLT3, его прорезиненной ручке и рулевому колесу из вспененного мягкого материала, вы проведёте заезды с максимальным комфортом, поскольку у вас не будут уставать руки, а точность управления будет на высоте! Для новичков есть специальный режим с ограничением газа до 50 и 75%. Монстр сохранил оригинальную модульную конструкцию, которую разработали инженеры ARRMA специально для более удобного обслуживания модели.<br><br>
Силовая установка состоит из мощного бесколлекторного мотора с радиатором и вентилятором охлаждения, усиленной моторамы, проскальзывающего сцепления в сборе и крышки редуктора. Силовой модуль может быть целиком извлечён из шасси, достаточно открутить всего один винт.<br><br>
При извлечённом силовом модуле необходимо открутить всего 3 винта, чтобы добраться до проскальзывающего сцепления. Передаточные числа без труда могут быть настроены благодаря простому доступу к механизму редуктора.<br><br>
Специальный отсек для электроники совмещает в себе водонепроницаемый отсек для приёмника, сервопривода и регулятора оборотов. Электронный регулятор оборотов установлен сверху отсека, что позволило упростить доступ к кнопке включения/выключения. Все три основных компонента электроники без особых усилий могут быть извлечены для обслуживания или замены.<br><br>
Дифференциал имеет инновационную модульную конструкцию, чтобы отсоединить задние приводы, вам необходимо открутить всего 8 винтов. Модуль дифференциала может быть с лёгкостью демонтирован для доступа к карданному валу и модулю трансмиссии. Большие и прочные шестерни могут противостоять высоким нагрузкам, все элементы трансмиссии и дифференциалов – металлические, это позволяет выдерживать передачу очень большого крутящего момента от мотора на колёса в момент экстремально высоких нагрузок при заездах по бездорожью и камням.<br>
Постоянный полный привод осуществляется посредством усиленных карданных валов телескопического типа. Такие валы не могут просто так сломаться под высокой нагрузкой!<br><br>
Отзывчивое рулевое управление было достигнуто благодаря обновлённой геометрии механизма, а встроенный в качалку рулевого управления сервосейвер предотвращает поломку редуктора сервопривода при ударах и нагрузках на излом.<br><br>
Маслонаполненные амортизаторы собраны с применением силиконовых уплотнителей. Система типа «койловер» применяется специально для простой и удобной настройки.<br><br>
Прочные литые диски MT с покрышками dBoots Fortress обеспечивают ARRMA GRANITE высокое сцепление с любым типом покрытия.<br><br>
Благодаря унифицированному креплению аккумуляторной батареи вы получаете возможность использовать разные типы батарей: как Li-Po так и Ni-MH.<br><br>
<h3>Характеристики:</h3>
усиленное шасси и крепление кузова<br>
рулевая система перепроектирована для обеспечения максимального клиренса<br>
проскальзывающее сцепление<br>
сервосейвер 23Т<br>
бесколлекторный мотор Spektrum Firma 3660 3200Kv<br>
трансмиссия с проскальзывающими шестернями<br>
влагозащищённые подшипники с резиновыми пыльниками<br>
маслонаполненные амортизаторы с силиконовыми сальниками<br>
обновлённый дизайн кузова, новая цветовая схема и декали, обновлённые передний и задний бамперы<br>
бесколлекторный влагозащищённый электронный регулятор оборотов BLX100 2S/3S<br>
влагозащищённый электронный регулятор скорости<br>
разъемы IC3, со

Получите бурю эмоций от захватывающей дух мощности бесколлекторной системы на обновлённой модели монстр-трака GRANITE 4x4 3S BLX! Сочетание фрезерованных алюминиевых и композитных деталей в совокупности с доработанной конструкцией создаёт шасси с высокими показателями надёжности и долговечности. GRANITE 4x4 3S BLX специально разработан для того, чтобы выдерживать экстремальные нагрузки. Из новых особенностей можно выделить: усиленное шасси, упрочнённые крепёжные элементы кузова, увеличенный клиренс, увеличенную площадь проскальзывающего сцепления и подшипники закрытого типа с прорезиненными сепараторами.<br>
Комплект поставки включает обновлённую аппаратуру радиоуправления Spektrum SLT и приёмник SLR300. Благодаря эргономичному дизайну передатчика SLT3, его прорезиненной ручке и рулевому колесу из вспененного мягкого материала, вы проведёте заезды с максимальным комфортом, поскольку у вас не будут уставать руки, а точность управления будет на высоте! Для новичков есть специальный режим с ограничением газа до 50 и 75%. Монстр сохранил оригинальную модульную конструкцию, которую разработали инженеры ARRMA специально для более удобного обслуживания модели.<br>
<br>
Силовая установка состоит из мощного бесколлекторного мотора с радиатором и вентилятором охлаждения, усиленной моторамы, проскальзывающего сцепления в сборе и крышки редуктора. Силовой модуль может быть целиком извлечён из шасси, достаточно открутить всего один винт.<br>
<br>
При извлечённом силовом модуле необходимо открутить всего 3 винта, чтобы добраться до проскальзывающего сцепления. Передаточные числа без труда могут быть настроены благодаря простому доступу к механизму редуктора.<br>
<br>
Специальный отсек для электроники совмещает в себе водонепроницаемый отсек для приёмника, сервопривода и регулятора оборотов. Электронный регулятор оборотов установлен сверху отсека, что позволило упростить доступ к кнопке включения/выключения. Все три основных компонента электроники без особых усилий могут быть извлечены для обслуживания или замены.<br>
<br>
Дифференциал имеет инновационную модульную конструкцию, чтобы отсоединить задние приводы, вам необходимо открутить всего 8 винтов. Модуль дифференциала может быть с лёгкостью демонтирован для доступа к карданному валу и модулю трансмиссии. Большие и прочные шестерни могут противостоять высоким нагрузкам, все элементы трансмиссии и дифференциалов – металлические, это позволяет выдерживать передачу очень большого крутящего момента от мотора на колёса в момент экстремально высоких нагрузок при заездах по бездорожью и камням.<br>
Постоянный полный привод осуществляется посредством усиленных карданных валов телескопического типа. Такие валы не могут просто так сломаться под высокой нагрузкой!<br>
<br>
Отзывчивое рулевое управление было достигнуто благодаря обновлённой геометрии механизма, а встроенный в качалку рулевого управления сервосейвер предотвращает поломку редуктора сервопривода при ударах и нагрузках на излом.<br>
<br>
Маслонаполненные амортизаторы собраны с применением силиконовых уплотнителей. Система типа «койловер» применяется специально для простой и удобной настройки.<br>
<br>
Прочные литые диски MT с покрышками dBoots Fortress обеспечивают ARRMA GRANITE высокое сцепление с любым типом покрытия.<br>
<br>
Благодаря унифицированному креплению аккумуляторной батареи вы получаете возможность использовать разные типы батарей: как Li-Po так и Ni-MH.<br>
<br>
<h3>Характеристики:</h3>
усиленное шасси и крепление кузова<br>
рулевая система перепроектирована для обеспечения максимального клиренса<br>
проскальзывающее сцепление<br>
сервосейвер 23Т<br>
бесколлекторный мотор Spektrum Firma 3660 3200Kv<br>
трансмиссия с проскальзывающими шестернями<br>
влагозащищённые подшипники с резиновыми пыльниками<br>
маслонаполненные амортизаторы с силиконовыми сальниками<br>
обновлённый дизайн кузова, новая цветовая схема и декали, обновлённые передний и задний бамперы<br>
бесколлекторный влагозащищённый электронный регулятор оборотов BLX100 2S/3S<br>
влагозащищённый электронный регулятор скорости

Экстремально быстрый и бескомпромиссно прочный шорт-корс ARRMA SENTON 4x4 3S BLX совместим с 3S Li-Po аккумуляторами и готов к заездам по пересечённой местности из коробки. Обновлённая версия совмещает в себе множество доработок и предоставляет пользователю больше возможностей для езды по бездорожью.<br><br>
Шорт-корс трак SENTON 4x4 3S BLX разработан с большим запасом прочности для экстремальной езды по пересечённой местности. Благодаря большим ходам подвески, усиленному шасси и увеличенному клиренсу за счёт переработанной геометрии рулевого механизма, модель отличается ещё большей проходимостью.<br><br>
Комплект поставки включает обновлённую радиоаппаратуру управления Spektrum SLT и приёмник SLR300. Благодаря эргономичному дизайну передатчика SLT3, его прорезиненной ручке и рулевому колесу из вспененного мягкого материала, вы проведёте заезды с максимальным комфортом, поскольку у вас не будут уставать руки, а точность управления будет на высоте! Для новичков есть специальный режим с ограничением газа до 50 и 75%. Шорт-корс сохранил оригинальную модульную конструкцию, которую разработали инженеры ARRMA специально для более удобного обслуживания модели.<br><br>
Силовая установка состоит из мощного бесколлекторного мотора с радиатором и вентилятором охлаждения, усиленной моторамы, проскальзывающего сцепления в сборе и крышки редуктора. Силовой модуль может быть целиком извлечён из шасси, достаточно открутить всего один винт.<br><br>
При извлечённом силовом модуле необходимо открутить всего 3 винта, чтобы добраться до проскальзывающего сцепления. Передаточные числа без труда могут быть настроены благодаря простому доступу к механизму редуктора.<br><br>
Специальный отсек для электроники совмещает в себе водонепроницаемый отсек для приёмника, сервопривода и регулятора оборотов. Электронный регулятор оборотов установлен сверху отсека, что позволило упростить доступ к кнопке включения/выключения. Все три основных компонента электроники без особых усилий могут быть извлечены для обслуживания или замены.<br><br>
Дифференциал имеет инновационную модульную конструкцию, чтобы отсоединить задние приводы вам необходимо открутить всего 8 винтов. Модуль дифференциала может быть с лёгкостью демонтирован для доступа к карданному валу и модулю трансмиссии. Большие и прочные шестерни могут противостоять высоким нагрузкам, все элементы трансмиссии и дифференциалов – металлические, это позволяет выдерживать передачу очень большого крутящего момента от мотора на колёса в момент экстремально высоких нагрузок при заездах по бездорожью и камням.<br><br>
Постоянный полный привод осуществляется посредством усиленных карданных валов телескопического типа. Такие валы не смогут просто так сломаться под высокой нагрузкой!<br><br>
Отзывчивое рулевое управление было достигнуто благодаря обновлённой геометрии механизма, встроенный в качалку рулевого управления сервосейвер предотвращает поломку редуктора сервопривода при ударах и нагрузках на излом.<br><br>
Маслонаполненные амортизаторы собраны с применением силиконовых уплотнителей. Система типа «койловер» применяется специально для простой и удобной настройки.<br><br>
Прочные литые диски MT с покрышками dBoots Fortress обеспечивают ARRMA SENTON высокое сцепление с любым типом покрытия.<br><br>
Благодаря унифицированному креплению аккумуляторной батареи вы получаете возможность использовать разные типы батарей: как Li-Po так и Ni-MH.
<h3>Характеристики:</h3>
усиленное шасси и крепление кузова<br>
рулевая система перепроектирована для обеспечения максимального клиренса<br>
проскальзывающее сцепление<br>
сервосейвер 23Т<br>
бесколлекторный мотор Spektrum Firma 3660 3200Kv<br>
трансмиссия с проскальзывающими шестернями<br>
влагозащищённые подшипники с резиновыми пыльниками<br>
маслонаполненные амортизаторы с силиконовыми сальниками<br>
обновлённый дизайн кузова, новая цветовая схема и декали, обновлённые передний и задний бамперы<br>
бесколлекторный влагозащищённый электронный регулятор оборотов BLX100 2S/3S<br>
влагозащищённый электронный регулятор скорости<br>
разъемы IC3, совм

Экстремально быстрый и бескомпромиссно прочный шорт-корс ARRMA SENTON 4x4 3S BLX совместим с 3S Li-Po аккумуляторами и готов к заездам по пересечённой местности из коробки. Обновлённая версия совмещает в себе множество доработок и предоставляет пользователю больше возможностей для езды по бездорожью.<br>
<br>
Шорт-корс трак SENTON 4x4 3S BLX разработан с большим запасом прочности для экстремальной езды по пересечённой местности. Благодаря большим ходам подвески, усиленному шасси и увеличенному клиренсу за счёт переработанной геометрии рулевого механизма, модель отличается ещё большей проходимостью.<br>
<br>
Комплект поставки включает обновлённую радиоаппаратуру управления Spektrum SLT и приёмник SLR300. Благодаря эргономичному дизайну передатчика SLT3, его прорезиненной ручке и рулевому колесу из вспененного мягкого материала, вы проведёте заезды с максимальным комфортом, поскольку у вас не будут уставать руки, а точность управления будет на высоте! Для новичков есть специальный режим с ограничением газа до 50 и 75%. Шорт-корс сохранил оригинальную модульную конструкцию, которую разработали инженеры ARRMA специально для более удобного обслуживания модели.<br>
<br>
Силовая установка состоит из мощного бесколлекторного мотора с радиатором и вентилятором охлаждения, усиленной моторамы, проскальзывающего сцепления в сборе и крышки редуктора. Силовой модуль может быть целиком извлечён из шасси, достаточно открутить всего один винт.<br>
<br>
При извлечённом силовом модуле необходимо открутить всего 3 винта, чтобы добраться до проскальзывающего сцепления. Передаточные числа без труда могут быть настроены благодаря простому доступу к механизму редуктора.<br>
<br>
Специальный отсек для электроники совмещает в себе водонепроницаемый отсек для приёмника, сервопривода и регулятора оборотов. Электронный регулятор оборотов установлен сверху отсека, что позволило упростить доступ к кнопке включения/выключения. Все три основных компонента электроники без особых усилий могут быть извлечены для обслуживания или замены.<br>
<br>
Дифференциал имеет инновационную модульную конструкцию, чтобы отсоединить задние приводы вам необходимо открутить всего 8 винтов. Модуль дифференциала может быть с лёгкостью демонтирован для доступа к карданному валу и модулю трансмиссии. Большие и прочные шестерни могут противостоять высоким нагрузкам, все элементы трансмиссии и дифференциалов – металлические, это позволяет выдерживать передачу очень большого крутящего момента от мотора на колёса в момент экстремально высоких нагрузок при заездах по бездорожью и камням.<br>
<br>
Постоянный полный привод осуществляется посредством усиленных карданных валов телескопического типа. Такие валы не смогут просто так сломаться под высокой нагрузкой!<br>
<br>
Отзывчивое рулевое управление было достигнуто благодаря обновлённой геометрии механизма, встроенный в качалку рулевого управления сервосейвер предотвращает поломку редуктора сервопривода при ударах и нагрузках на излом.<br>
<br>
Маслонаполненные амортизаторы собраны с применением силиконовых уплотнителей. Система типа «койловер» применяется специально для простой и удобной настройки.<br>
<br>
Прочные литые диски MT с покрышками dBoots Fortress обеспечивают ARRMA SENTON высокое сцепление с любым типом покрытия.<br>
<br>
Благодаря унифицированному креплению аккумуляторной батареи вы получаете возможность использовать разные типы батарей: как Li-Po так и Ni-MH.
<h3>Характеристики:</h3>
усиленное шасси и крепление кузова<br>
рулевая система перепроектирована для обеспечения максимального клиренса<br>
проскальзывающее сцепление<br>
сервосейвер 23Т<br>
бесколлекторный мотор Spektrum Firma 3660 3200Kv<br>
трансмиссия с проскальзывающими шестернями<br>
влагозащищённые подшипники с резиновыми пыльниками<br>
маслонаполненные амортизаторы с силиконовыми сальниками<br>
обновлённый дизайн кузова, новая цветовая схема и декали, обновлённые передний и задний бамперы<br>
бесколлекторный влагозащищённый электронный регулятор оборотов BLX100 2S/3S<br>
влагозащищённый электронный регулятор скорости<b

Быстрый и прочный шорт-корс ARRMA SENTON 4x4 MEGA совместим с 2S Li-Po аккумуляторами и готов к заездам по пересечённой местности из коробки. Обновлённая версия совмещает в себе множество доработок и предоставляет пользователю больше возможностей для езды по бездорожью.<br>
<br>
Шорт-корс трак SENTON 4x4 MEGA разработан с большим запасом прочности для экстремальной езды по пересечённой местности. Благодаря большим ходам подвески, усиленному шасси и увеличенному клиренсу за счёт переработанной геометрии рулевого механизма, модель отличается ещё большей проходимостью. Комплект поставки включает обновлённую радиоаппаратуру управления Spektrum SLT и приёмник SLR300. Благодаря эргономичному дизайну передатчика SLT3, его прорезиненной ручке и рулевому колесу из вспененного мягкого материала, вы проведёте заезды с максимальным комфортом, поскольку у вас не будут уставать руки, а точность управления будет на высоте! Для новичков есть специальный режим с ограничением газа до 50 и 75%. Шорт-корс сохранил оригинальную модульную конструкцию, которую разработали инженеры ARRMA специально для более удобного обслуживания модели.<br>
<br>
Силовая установка состоит из мощного мотора MEGA 550 класса, усиленной моторамы, проскальзывающего сцепления в сборе и крышки редуктора. Силовой модуль может быть целиком извлечён из шасси, достаточно открутить всего один винт.<br>
<br>
При извлечённом силовом модуле необходимо открутить всего 3 винта, чтобы добраться до проскальзывающего сцепления. Передаточные числа без труда могут быть настроены благодаря простому доступу к механизму редуктора.<br>
<br>
Специальный отсек для электроники совмещает в себе водонепроницаемый отсек для приёмника, сервопривода и регулятора оборотов. Электронный регулятор оборотов установлен сверху отсека, что позволило упростить доступ к кнопке включения/выключения. Все три основных компонента электроники без особых усилий могут быть извлечены для обслуживания или замены.<br>
<br>
Дифференциал имеет инновационную модульную конструкцию, чтобы отсоединить задние приводы вам необходимо открутить всего 8 винтов. Модуль дифференциала может быть с лёгкостью демонтирован для доступа к карданному валу и модулю трансмиссии. ARRMA SENTON 4x4 MEGA готов к конверсии под бесколлекторную систему. Большие и прочные шестерни могут противостоять высоким нагрузкам, все элементы трансмиссии и дифференциалов – металлические, это позволяет выдерживать передачу очень большого крутящего момента от мотора на колёса в момент экстремально высоких нагрузок при заездах по бездорожью и камням.<br>
<br>
Постоянный полный привод осуществляется посредством усиленных карданных валов телескопического типа. Такие валы не смогут просто так сломаться под высокой нагрузкой!<br>
<br>
Отзывчивое рулевое управление было достигнуто благодаря обновлённой геометрии механизма, встроенный в качалку рулевого управления сервосейвер предотвращает поломку редуктора сервопривода при ударах и нагрузках на излом.<br>
<br>
Маслонаполненные амортизаторы собраны с применением силиконовых уплотнителей. Система типа «койловер» применяется специально для простой и удобной настройки.<br>
<br>
Прочные литые диски MT с покрышками dBoots Fortress обеспечивают ARRMA SENTON высокое сцепление с любым типом покрытия. Благодаря унифицированному креплению аккумуляторной батареи вы получаете возможность использовать разные типы батарей: как Li-Po так и Ni-MH. Данная версия комплектуется аккумулятором Dynamite ёмкостью 3300 мАч напряжением 8.4 В, время катания на одном заряде увеличилось на 35% по сравнению с предыдущей версией.
<h3>Характеристики:</h3>
усиленное шасси и крепление кузова<br>
рулевая система перепроектирована для обеспечения максимального клиренса<br>
проскальзывающее сцепление<br>
сервосейвер 23Т<br>
готов под бесколлекторную конверсию<br>
трансмиссия с проскальзывающими шестернями<br>
влагозащищённые подшипники с резиновыми пыльниками<br>
маслонаполненные амортизаторы с силиконовыми сальниками<br>
обновлённый дизайн кузова, новая цветовая схема и декали, обновлённые передний и задний бамперы<br>
колл

Быстрый и прочный монстр-трак GRANITE 4x4 MEGA 550 третьего поколения совместим с 2S Li-Po аккумуляторами, он готов к заездам по бездорожью в день покупки и не требует сборки и настройки. Обновлённая версия имеет множество улучшений и предоставляет пользователю ещё больше возможностей для покорения бездорожья. Большой запас прочности — это то, что необходимо для заездов по пересечённой местности. Благодаря большому ходу подвески, маслонаполненным амортизаторам и увеличенному за счёт переработанной конструкции рулевого механизма клиренсу, модель обрела ещё большую проходимость. <br>
<br>
Комплект поставки включает обновлённую радиоаппаратуру управления Spectrum SLT и приёмник SLR300, система совместима с приёмниками Tactic с протоколом SLT. За счёт эргономичного дизайна передатчика SLT3 с прорезиненной ручкой и рулевым колесом из вспененного мягкого материала, вы получите максимальный комфорт в управлении и забудете об усталости рук, в результате контроль над моделью станет ещё более точным. Специальный режим для новичков ограничивает скорость на 50 или 75% от максимальной. <br>
<br>
Улучшенный монстр-трак сохранил оригинальную модульную конструкцию, которую разработали инженеры ARRMA для более удобного обслуживания. Силовой модуль состоит из мощного коллекторного мотора MEGA 550 класса, установленного на усиленной мотораме, проскальзывающего сцепления в сборе и крышки редуктора. Он может быть целиком извлечён из шасси, достаточно открутить всего один винт. При извлечённом силовом модуле необходимо открутить всего 3 винта, чтобы добраться до трансмиссии. Передаточные числа могут быть без труда настроены благодаря простому доступу к шестерням редуктора. <br>
<br>
Специальный отсек для электроники совмещает в себе водонепроницаемый радиобокс, площадку сервопривода и регулятор оборотов, установленный сверху отсека, что позволило сделать простым доступ к кнопке включения/ выключения. Все три основных компонента электроники без особых усилий могут быть извлечены для обслуживания или замены. <br>
<br>
Дифференциал также имеет инновационную модульную конструкцию, чтобы отсоединить передние и задние приводы, вам необходимо открутить всего 8 винтов. Модуль дифференциала может быть с лёгкостью демонтирован для доступа к карданному валу и трансмиссии. Монстр-трак GRANITE 4x4 MEGA RTR готов к конверсии для установки бесколлектороной системы. Большие и прочные шестерни способны противостоять высоким нагрузкам, все элементы трансмиссии и дифференциалов – металлические, они выдерживают передачу высокого крутящего момента от мотора на колёса в момент экстремально высоких нагрузок при езде по бездорожью и камням. <br>
<br>
Маслонаполненные амортизаторы собраны с применением силиконовых уплотнителей и имеют койловеры для простой и быстрой настройки. Усиленные телескопические карданные валы не сломаются под высокой нагрузкой во время езды по пересечённой местности и при экстремальных перегазовках. <br>
<br>
Улучшенная геометрия способствует повышению точности рулевого управления, встроенный в качалку сервосейвер предотвращает поломку редуктора сервопривода при ударах и нагрузках на излом. <br>
<br>
Прочные литые диски MT с покрышками dBoots Fortress гарантируют сцепление с любым типом покрытия. С универсальным аккумуляторным отсеком вы получаете возможность использовать разные типы батарей: как Li-Po, так и Ni-MH. Данная версия комплектуется Ni-MH аккумулятором Dynamite ёмкостью 3300 мАч с номинальным напряжением 8,4 В, время заезда на одном заряде увеличилось на 35%.
<h3>Особенности: </h3>
усиленное шасси;<br>
переработанный рулевой механизм с большим клиренсом для лучшей проходимости<br>
сервосейвер встроен в качалку<br>
готов к переходу на бесколлекторную систему<br>
мотоустановка с проскальзывающим сцеплением<br>
подшипники с резиновыми пыльниками<br>
маслонаполненные амортизаторы<br>
обновлённый дизайн, новые бамперы, раскраска кузова и наклейки<br>
обновлённые покрышки<br>
мощный коллекторный мотор MEGA 550 класса<br>
влагозащищённый регулятор оборотов MEGA<br>
разъемы IC3™ совместимы с (EC3™)<br>
модуль