Последнее прибытие из Японии двигателя GGT15 ознаменовало начало целого нового поколения бензиновых двигателей. То, что делает GGT15 действительно уникальным, использование G5 свечи накаливания, специально предназначенные для использования с этим новым типом бензиновых двигателей.
Для запуска этого ДВС используется обычный накал для нитро ДВС (1.2V 2.5A). После запуска накал может быть отключен и двигатель продолжает работать на G5 свечи накаливания.
Шатун оснащен игольчатыми подшипниками,а стенки картера были слегка увеличены.Монтажные отверстия имеют одинаковый размер и расстояние между ними в 52 х 25 мм.
Рекомендуемый соотношение бензин/масло от 25:1 до 50:1, в зависимости от качества масла.
В связи с отсутствием системы зажигания и батареи, GGT15 весит около 200 г легче, чем GT15 что на 25% больше экономии. Неплохой способ уменьшить общий вес самолета, чтобы улучшить его летатные качества.
Фирма ОС также разработала свои собственный карбюратор, который обеспечивает легкую регулировку и линейное ускорение во всем диапазоне дроссельной заслонки.
По сравнению со стандартным двигателем 15cc нитро у данного ДВС максимальные обороты в минуту примерно на 400 об ниже, но эксплуатационные расходы топлива значительно ниже, чем его нитро эквивалента.
Рекомендуемые пропеллеры варьируются от 12x10 на 10 400 оборотов в минуту и 15x10 на 7500 оборотов в минуту.
Спецификации OS GGT15:
- рабочий объём двигателя: 14.95 см3
- диаметр поршня: 27.7 мм
- ход поршня: 24.8 мм
- обороты двигателя: 2000-1100 об/мин
- максимальная мощность: 2.32 л.с (при 15000 об/мин)
- вес:
двигателя: 610 г
глушителя: 178 г
В комплекте:
- ДВС мотор OS MAX GGT15
- свеча
- глушитель