Современный российский фронтовой истребитель тип 9-13,
разработанный КБ имени Микояна и Гуревича.
Этот самолет, разработанный в начале 1980-х годов, открыл новую эру в развитии легких истребителей. Он стал первым в мире самолетом этого класса, сочетающим эффективность в маневренном воздушном бою со способностью атаковать противника ракетами средней дальности и ближнего боя.
Создавался этот самолет для завоевания превосходства в воздухе в зоне боевых действий и на небольших удалениях от фронта и был предназначен для борьбы с авиацией противника, прикрытия войск и тыловых объектов от ударов с воздуха, противодействия воздушной разведке противника.
По многим параметрам он превосходил зарубежные аналоги (F-16, F/A-18, «Мираж» 2000). Высокая тяговооруженность, отличная аэродинамика обеспечивали ускоренный разгон, высокую скороподъемность, малые радиусы виражей, большие угловые скорости разворота, возможность длительно маневрировать с большими перегрузками. Самолет может эффективно вести активный маневренный бой с применением пушки, всеракурсный ракетный бой на ближних и средних дистанциях, выполнять перехват ударных и разведывательных самолетов, в том числе низколетящих на фоне земли.
Появление ранее засекреченного «двадцатьдевятого» на международном авиасалоне в Фарнборо в 1988 г. вызвало сенсацию. Особое впечатление произвело выполнение фигуры высшего пилотажа “колокол», которая ранее исполнялась только на спортивных самолетах.
Самолет поставлялся странам СНГ, а также Кубе, Чехословакии, Германии, Индии, Ирану, Ираку, КНДР, Польше, Румынии, Сирии, Югославии, Болгарии, и участвовал во многих локальных конфликтах
Модификация «9-13» (получившая по НАТОвской кодировке наименование Fulcrum-C) стала одной из попыток влить свежую кровь в уже начавшие было устаревать самолеты.
Тем не менее этот самолет и сейчас производит большое впечатление во время показательных выступлений пилотажных групп.
