Сборная модель Red Iron Models Самоходный каток "Д-469", 1/43

Артикул: RIM43008 Бренд: Red Iron Models
Сравнения Избранное
Сборная модель Red Iron Models Самоходный каток Д469, 143
Сборная модель Red Iron Models Самоходный каток Д469, 143 Сборная модель Red Iron Models Самоходный каток Д469, 143 Сборная модель Red Iron Models Самоходный каток Д469, 143 Сборная модель Red Iron Models Самоходный каток Д469, 143 Сборная модель Red Iron Models Самоходный каток Д469, 143 Сборная модель Red Iron Models Самоходный каток Д469, 143 Сборная модель Red Iron Models Самоходный каток Д469, 143
Сборная модель Red Iron Models Самоходный каток Д469, 143
Сборная модель Red Iron Models Самоходный каток Д469, 143
Сборная модель Red Iron Models Самоходный каток Д469, 143
Сборная модель Red Iron Models Самоходный каток Д469, 143
Сборная модель Red Iron Models Самоходный каток Д469, 143
Сборная модель Red Iron Models Самоходный каток Д469, 143

Red Iron Models RIM43008

Сборная модель самоходного катка "Д-469" от Red Iron Models в масштабе 1/43.

Самоходный трехвальцовый статического действия моторный каток Д-469 массой 6,4 т предназначен дли уплотнения грунтовых дорог, гравийных, щебеночных, черных и асфальтобетонных покрытий при строительстве и ремонте автомобильных дорог, улиц и площадей.

Основными узлами катка являются: вальцы, рама, двигатель, коробка перемены передач и механизмы управления. На раме смонтированы все узлы и механизмы. Она представляет собой сварную конструкцию из швеллеров, листового материала и стального литья. Покрытия уплотняют вальцами, которые одновременно являются ходовой частью катка. Задние (ведущие) пальцы состоят из съемных чугунных ободьев, прикрепленных болтнами к ступицам. Оба вальца имеют общую ось, закрепленную в конических роликоподшипниках рамы. Передний (ведомый) валец для облегчения поворота катка разделен на две одинаковые секции, вращающиеся независимо одна от другой на общей оси.

Двигатель внутреннего сгорания - дизель Д-37М мощностью 40 л.с. расположен вдоль рамы и соединен с муфтой сцепления и коробкой перемены передач с помощью конпенсационной муфты.

Рычаги управления (муфтой сцепления двигателя, реверсивным механизмом, поворотом катка, переключением скоростей, тормозом, блокировкой дифференциала, топливным насосом, декомпрессором, пусковыми клапанами) сосредоточены у рабочего места моториста.

Каток оборудован звуковым сигналом, устройством для смачивания вальцов, тентом и электроосветительной аппаратурой.

Модернизирован в Д-469А. После смены системы индексации дорожных машин в 1967 г. каток Д-469А в справочной литературе маркировался как ДУ-11.

Изготовитель - Рыбинский ордена "Знак Почета" завод дорожных машин Министерства строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР, с 1963 г.

Клей и краски в комплект не входят.

Характеристики:

спецификация: моделист-конструктор
масштаб: 1/43
материал: смола

В комплекте:

комплект деталей для сборки одной модели

Дополнительно необходимо:

клей и краски
Модели из пластика
Розничная цена 3 490o
В корзину
Купить в 1 клик
Купить в 1 клик
Добавить в избранное

Основные характеристики

Артикул RIM43008
Бренд Red Iron Models
Группа Модели из пластика
ШтрихКод 2000000267647
Тип Модели из пластика
Вид Транспорт и бронетехника
Масштаб 1/43

Red Iron Models RIM43008

Сборная модель самоходного катка "Д-469" от Red Iron Models в масштабе 1/43.

Самоходный трехвальцовый статического действия моторный каток Д-469 массой 6,4 т предназначен дли уплотнения грунтовых дорог, гравийных, щебеночных, черных и асфальтобетонных покрытий при строительстве и ремонте автомобильных дорог, улиц и площадей.

Основными узлами катка являются: вальцы, рама, двигатель, коробка перемены передач и механизмы управления. На раме смонтированы все узлы и механизмы. Она представляет собой сварную конструкцию из швеллеров, листового материала и стального литья. Покрытия уплотняют вальцами, которые одновременно являются ходовой частью катка. Задние (ведущие) пальцы состоят из съемных чугунных ободьев, прикрепленных болтнами к ступицам. Оба вальца имеют общую ось, закрепленную в конических роликоподшипниках рамы. Передний (ведомый) валец для облегчения поворота катка разделен на две одинаковые секции, вращающиеся независимо одна от другой на общей оси.

Двигатель внутреннего сгорания - дизель Д-37М мощностью 40 л.с. расположен вдоль рамы и соединен с муфтой сцепления и коробкой перемены передач с помощью конпенсационной муфты.

Рычаги управления (муфтой сцепления двигателя, реверсивным механизмом, поворотом катка, переключением скоростей, тормозом, блокировкой дифференциала, топливным насосом, декомпрессором, пусковыми клапанами) сосредоточены у рабочего места моториста.

Каток оборудован звуковым сигналом, устройством для смачивания вальцов, тентом и электроосветительной аппаратурой.

Модернизирован в Д-469А. После смены системы индексации дорожных машин в 1967 г. каток Д-469А в справочной литературе маркировался как ДУ-11.

Изготовитель - Рыбинский ордена "Знак Почета" завод дорожных машин Министерства строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР, с 1963 г.

Клей и краски в комплект не входят.

Характеристики:

спецификация: моделист-конструктор
масштаб: 1/43
материал: смола

В комплекте:

комплект деталей для сборки одной модели

Дополнительно необходимо:

клей и краски
Модели из пластика